重庆车展成焦点，汽车商主流媒体热议

    昨日晚，在晚报组织的“见证直辖十年走进重庆汽车”中国主流媒体重庆行答谢酒会上，50家汽车厂商和全国100家媒体以及市内各大汽车经销商聚在一起，就本届车展和重庆汽车业发展发表真知灼见。

    宾利:本届车展，宾利首次现身重庆。有世界顶级名车之称的宾利，对重庆车展为何如此重视？宾利中国市场部主任杨景文昨日道出奥秘：只为试水重庆市场。

    宾利目前在中国仅有少数几个销售点：北京、上海、深圳、广州、武汉。去年，宾利通过考察后将第6个点设在了成都。宾利在中国布局，可谓慎之又慎，从2002年进入中国市场以来，销售点一直没大肆扩张。

    “参加重庆车展，我们更是慎重，考察时间长达一年。”杨景文说，重庆历来都是豪车的重点目标市场，包括宝马、奔驰在重庆都收获颇丰，“宾利自然不会放过这个庞大的消费市场。”

    杨景文曾做过市场调研，重庆的宾利客户都是通过广州等地订制宾利，从他了解的情况看，重庆的消费者已对宾利产生了浓厚的兴趣，对宾利的品牌认知也比较深刻。参加车展，宾利的目的是试水重庆市场，在继续深刻品牌知名度的同时，更好收集目标市场意见，以方便宾利为重庆目标客户提供更优良的服务。

    宾利汽车去年在中国市场的销售量已达127辆，今年的销售目标为200辆，“希望重庆能够成为宾利达到销售目标的一大支撑，”杨景文对重庆市场的销售充满信心，他说，成都销售点开业运行成熟后，宾利将考虑在重庆开店，让重庆消费者足不出户就可拥有宾利汽车带来的顶级享受。

    奇瑞:投资100万为重庆车展造势、将新车奇瑞A1放在重庆车展发布、第一次以厂家的身份参加车展，奇瑞汽车销售公司副总经理秦力洪说，本届车展，奇瑞可谓在国内区域车展中首开先河。

    历届车展，奇瑞都是以经销商的身份亮相。“重庆市场我们特别重视。”秦力洪说，本届车展，奇瑞在展馆内租下了400平方米展台，在馆外也租下500平方米场地进行品牌推广，“这就是奇瑞对重庆市场的最有力肯定。”

    在一个区域市场花如此大重金，奇瑞并非一时头脑发热。秦总道出重金“轰炸”重庆市场的理由。首先是重庆的政治地位，重庆是全国第四个直辖市，与北京、天津、上海分别地处全国四大领域，处于内陆的重庆，为西部地区行政级别的高点，占领重庆市场，已成各大汽车厂家必争之地。其次，重庆直辖10年后的发展，也为汽车厂家提供了广阔的市场。以奇瑞为例，2002年，奇瑞在重庆只有一个经销商，每月销售量只有10辆，而现在，经销商已达3家，月销售量已超过80辆，“我们不得不信服重庆汽车市场的消费能力。”

    还有一个理由就是重庆市民对汽车产品的深刻认识。重庆是西部地区唯一成熟的汽车工业重镇，有全国知名的长安、长安铃木、长安福特、力帆等汽车企业，市民对汽车产品的认识自然深刻，更易理解，因此，在汽车轮子上的城市里推广汽车，显得更为轻车熟路。

    “能够占领重庆市场，就相当于打开了西部市场的销售大门。”秦总认为，重庆私家车消费市场刚刚开始，随着重庆城乡统筹发展进程的推进，汽车消费市场将逐渐苏醒。

    百事达:谈到本届车展的规模，百事达汽车销售公司董事长杨敏说，本届车展是历届车展中最为吸引人的，“不论是国内国际汽车厂家、本土汽车企业还是销售企业，都是历届规模最大的。”

    宾利、一汽大众、东风本田、长安集团、力帆、庆铃等国际国内、本土企业产品遥相呼应，海马3、奇瑞等汽车将新车型首次放在区域性车展上发布，“这些都说明了本届展会的吸引力，影响更为空前。”从6月开始，汽车产品相继进入旺销季节，在重庆直辖10周年的特定契机，汽车厂商更加注重重庆市场的开发。

    在重庆提出一圈两翼、推进城乡统筹发展、率先在西部实现小康的发展战略下，重庆车展有理由成为中国第四大车展。杨民认为，重庆的汽车销售正处于预热阶段，城市大发展的战略，注定了市场空间的更加广阔，“汽车厂家以第一梯队的阵容参展，自然有他们的如意算盘。”

    重庆晚报作为重庆最强势的媒体，更能把汽车消费市场、档次提高，“一流的媒体、一流的市场、一流的汽车产品，注定将把重庆车展推向高潮。”杨敏说，未来的汽车产品将成为大众消费产品，要带动汽车消费，重庆晚报也将成为市场推广主渠道。

    3100万的人口、道路、桥梁、农村人口进城、人均汽车占有率，这一个个诱人的汽车销售“硬件环境”，足以证明重庆汽车消费市场的发展潜力有多大，杨敏认为，“如此大的市场，足够让汽车厂商花大力掘金，”重庆在西部有足够的号召力，利用区域优势将重庆打造成中国第四个汽车展，杨敏认为条件已逐渐成熟。

    中国青年报

    媒体没有理由不关注重庆汽车

    作为中国汽车界公认的元老级资深媒体记者、中国青年报汽车版主编程远，受邀率全国百余家媒体记者，首次对重庆汽车业亲密接触。

    “重庆直辖十年，翻天覆地的变化让我震惊。”程远不但见证了中国汽车业发展的历史里程，更见证了重庆汽车工业发展的进步。早在上世纪80年代，程远就来过重庆，长安、庆铃、重庆重汽等汽车厂家，都留下了他浓厚的足迹。

    十年后看重庆汽车工业，他认为已与重庆的城市发展齐头并进。重庆作为长江中上游经济中心、西部增长极，在定位为率先在西部地区实现小康的发展战略中，重庆的区域地位显得更加突出和重要，重庆也迎来了发展的好时机。

    “利用汽车展提升重庆知名度，重庆又迎来莫大的机会。”程远认为，百家媒体聚集重庆，对重庆今后的发展也奠定了丰厚的舆论基础，“重庆的声音也将传得更远。”

    作为西部汽车工业发展最权威的重镇，重庆汽车工业的发展全国媒体有目共睹，重庆产汽车也源源不断从重庆走向全国、全球。“我们有理由关注重庆汽车业，有理由探索它的发展历史，”程远代表受邀参加车展并深入到企业采访的百家媒体记者表示，将利用这次采访契机，将重庆汽车业的发展经验向全国推荐。

    “从本届车展规模来看，重庆车展已升级，汽车企业也更加注重，我有理由相信，重庆车展将成为西部地区最具影响力的车展。”程远代表预测，下届车展规模将把重庆车展档次推得更高，影响力传播更远。

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