增发募资添底气，长城轿车只欠“准生证”

　　近来，由于长城汽车在香港H股增发1.51亿股，募集资金16.09亿港元，总市值已达129亿港元；也由于长城汽车在俄罗斯投资的汽车组装项目，受到俄罗斯方面的高度评价……长城汽车的轿车项目也越来越多地引起关注。《第一财经日报》记者赴保定实地调查发现，长城汽车的轿车项目现在万事齐备，只欠“准生”。

　　轿车何时“准生”？

　　自长城汽车董事局主席魏建军高调宣称涉足轿车领域已经过去两年时间。人们最关心的是，长城汽车的轿车什么时候面市？

　　从一年前开始，长城汽车的高层曾经先后给出其轿车上市时间表：2007年一季度、2007年6月和2007年8月等。

　　尽管厂家信誓旦旦，但由于生产轿车的“准生证”迟迟没有着落，长城轿车不得不一推再推，至今还只是一个预计的时间。

　　然而，在等待“出生”的背后，长城汽车正在争分夺秒，多管齐下，表现出做大做强轿车项目的坚强决心。

　　长城汽车的轿车生产基地始建于2006年7月。当时，总投资28亿元，占地1000亩的20万辆轿车生产基地，在长城汽车工业园破土动工。

　　仅仅十个月之后——2007年5月底，《第一财经日报》在河北保定看到：在长城汽车现有生产基地的东部，一组庞大的建筑群拔地而起，冲压、焊装、涂装和总装等几大生产车间合理有序地排列。

　　厂房外，员工们正在清扫道路；车间内，大部分设备已经安装就绪。在总装车间门口，一位来自陕西的国字号建安公司员工说，这里的设备调试已经基本结束。

　　长城汽车的轿车系列产品“列队”待发。1.3升精灵、炫丽以及1.5升酷熊三款轿车，已经在2006年11月的北京车展上一鸣惊人；而在2007年4月的上海车展上，长城汽车又推出1.5升轿车——i7和2.0升MPV——嘉誉等。

　　在长城汽车技术研究院大楼内，记者见到约10款车型一字排开，不时有来自境外的代理商参观洽谈。

　　在营销网络上，长城汽车的轿车将与皮卡、SUV等原有车型实行分销，而面向全国招商的长城轿车渠道建设进展顺利。

　　长城汽车总经理王凤英对《第一财经日报》说，在现有的长城汽车经销商当中，不乏具有较强实力、忠诚度很高的合作伙伴。现在，有了卖轿车的机会，厂家希望他们能够得到改造与提升。当然，硬件上一定要改，要改变形象，并且重新建店。同时，厂家的补偿额度也在加大。计划到今年6月~7月，进入验收阶段。

　　这一切都表明，长城汽车正在进入“大战”之前的紧张而有序状态。

　　赔钱的事不干

　　5月25日下午，长城汽车总经理王凤英接受《第一财经日报》采访时表示，在目前的大环境下，作为一家有实力的民族汽车企业，长城汽车应该拿到国家的批准。

　　王凤英认为，中国汽车市场存在太多的可能性。由于技术来源全球化，设备、工艺流程上都有很大的进步，加上几十年的经验积累，自主品牌的目标是在A级车、B级车和C级车上都达到相应的、市场需要的技术水平，并不是非要做成宝马、奔驰那么高的水平。

　　长城汽车的相关报表显示：2006年，长城汽车营业收入增长29.1%，达到49.19亿元；净利润跃升59%，达到7.028亿元。

　　根据中国汽车工业协会的数据，2006年，长城汽车销售86042辆，增长33.26%，位居国内全部汽车企业第14位。其中SUV销售40062辆，增长超过40%；其余为皮卡车45980辆，增长达到27.66%。2006年，在108个国家实现出口3.2万辆，刷新中国汽车出口纪录，并首次批量出口欧盟，也成为出口金额和出口量最多的中国汽车企业。

　　Observation记者观察

　　不容低估的魏建军

　　正所谓“一纸批文憋倒英雄汉”。

　　一个轿车“准生证”，让魏建军这个汽车整车行业“首富”和他的轿车上市一推再推。

　　获得轿车的“准生证”到底有多难？
　　
　　回想当年，奇瑞、海南马自达为了这张“准生证”，不得不玩起了“找爹”的游戏：在2001年前后，只有当它们分别成为“上汽奇瑞”、“一汽海南马自达”之后，才获得产销轿车的“准生证”。

　　同样是民营汽车企业，魏建军进入汽车领域最早。当李书福以摩托车为主业的时候，长城汽车已经成为国内皮卡行业的老大。

　　但是，当李书福拿到轿车的“准生证”时，长城汽车正集中精力开拓SUV市场，并很快取得这一细分市场第一的业绩。同时，长城汽车成为在香港H股上市的内地首家民营汽车企业，魏建军本人也成为几个富豪榜上的汽车整车行业首富。

　　即使是比之于力帆汽车，当尹明善为其轿车“准生证”而上下奔走之时，魏建军尚迟迟没有递出上马轿车的申请。

　　作为民营企业家的李书福、尹明善，甚至国有企业的左延安，身为全国政协委员或全国人大代表，能够巧妙地利用各自的影响力。尽管一向低调的魏建军并没有这些优势，但谁也不能低估了魏建军的实力。

　　今年3月，在俄罗斯莫斯科的“中国国家展”期间，作为在俄罗斯投资最大的项目，长城汽车被安排为投资类的首家汇报企业，给中俄两国元首及政府高官留下深刻印象。

　　此次采访，长城汽车王凤英总经理笑着讲了魏建军的一个比喻：现在，我们是“浮出水面吸口气”，接下来还是要埋头苦干。尽管“水面上”很舒服，但总在水面上不行。

　　也许，轿车“准生证”距长城汽车已不再遥远。

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