操控先锋，马自达3试驾感受

    一款车到底能给驾驭者带来多少兴奋、疯狂和刺激的感觉？马自达3或许能告诉你。虽然只是售价十几万元的中级轿车，但马自达3的操控性，还是给驾驶者传递了不少驾驶的快乐和意外。近日，记者再次体验了马自达3卓越的操控性能。

马自达3外观图片

　　■ 思域的劲敌

　　马自达3是马自达品牌在中国投入生产的第二款车型，马自达品牌独特的个性和卓越的操控能力让这款紧凑型轿车，备受热衷于操控性的车迷关注。一场众所周知的产销分离风波之后，马自达重新进入市场，然而再次推出的马自达3车型13.98~16.98万元的价格，使它的竞争对手由原来的速腾，换上了另一位劲敌，东风本田思域，马自达3和东风本田思域在欧美市场就一直针尖对麦芒，在中国市场上现在也无法避免一场恶战。

　　马自达3与思域，两款车车身尺寸接近，设计风格也有几分相似，而尾部由于车灯的区别而显出很大的不同。内饰上，思域显得比较前卫，而马自达3更偏重于沉稳和实用。价格方面，马自达3则具有较明显的性价比。对于马3与思域的选择，好比红玫瑰与白玫瑰，你更喜欢哪一个，这是个仁者见仁，智者见智，却也永远争不出胜负高下的问题。

　　■ 操控的先锋

　　记者试驾的是一款自动挡马自达3，该款车装备2.0MZR发动机，最高功率达到150匹，并配备了电子油门，轻轻踩下踏板，油门反应非常敏感。车身反应很快，只要舍得给油，就不觉得比手动差。当然，自动变速箱换挡有1~2秒的小段间歇，如果你温柔驾驭马3的话，可能感觉不到这种细微的间歇。

　　在实际驾驶中，马3发动机转速在初段动力十分强，强到甚至会让人怀疑是不是装配了马6 的2.3升发动机！继续给油，感觉动力在中段有所减弱，但若你狠下心把油门踩到底，转速表立马冲上4000转以上，立即会产生源源不断地强劲动力。此时发动机声音虽然有点大，但传入车内的是给人一种跑车排气声的感觉，当你踩下油门的时候那深沉悦耳的低吼声会激发你去继续踩油门。马3的刹车采用的是前后盘刹，脚感太好了，我从来没有在这个级别的家用车中体验过让人这么舒服的踏板：刹车力非常线性的随踏板行程的增长而增加，ABS的反馈也很轻微。良好的刹车系统，为记者的快速过弯测试吃下了一颗“定心丸”。

　　总结：马3拥有良好的舒适性，这对于一辆追求运动驾驶感觉的轿车来说可是件不容易的事情，看来长安马自达在马3身上真是下了不少工夫。空间感略小是马3的弱项，不过，有了如此良好的操控性，空间感小一点又何妨？

 
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