吉利中国“芯”与世界同步，CVVT创四个“第一”

    图为JL4G18 CVVT发动机

　　吉利自主研发的我国首款CVVT发动机——JL4G18已在去年在吉利宁波基地正式投产，这是吉利在汽车核心零部件研发方面一个新的里程碑，也标志着我国汽车核心零部件研发已经与世界接轨。

　　吉利CVVT发动机创造四个“第一”

　　据吉利一位研发负责人介绍，吉利自主研发的CVVT——JL4G18发动机是吉利汽车向中高档汽车市场进军的开路者，创造了四个“第一”，即“吉利首台高性能发动机”、“我国首次采用目前世界最先进的CVVT发动机技术研发的发动机”、“首台国产全铝缸体发动机”、“在国内率先采用了塑料进气歧管”。

　　吉利CVVT发动机的性能与优势

　　这位研发负责人还告诉记者，吉利CVVT——JL4G18发动机是吉利集团历时三年，耗资数亿元自主开发的高升功率、大扭矩、低排放、低污染的新一代轿车用发动机，获得两项专利，被列为浙江省“十一五”重大科技项目。它采用了全铝缸体缸盖、塑料进气歧管、先进的CVVT技术, 从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放，使排放达到欧Ⅲ标准，并具有良好的经济性和动力性。值得一提的是，其最大功率为103千瓦，升功率为57.2千瓦，这一数字与丰田前不久对外宣布的世界最高水平一致。

　　此外，还针对我国多元的气候与环境条件，例如高温(新疆、海南)、高原(云贵)、高寒(黑河)试验，适合中国复杂的环境。这一点，国外直接进口的发动机也是无法做到的。

　　另据了解，该款发动机目前已完成与整车的匹配，并具备年产5万台该款发动机的生产能力，已装配在5月18日上市的远景，以及去年以来风靡国内赛场的吉利方程式赛车上。

　　吉利CVVT发动机处于国际先进水平

　　吉利汽车研究院有关负责人告诉记者，2006年3月，浙江省经贸委、科技厅主持召开对吉利CVVT——JL4G18发动机的专家鉴定会议，以中国工程院院士郭孔辉为首，吉林大学、天津大学、浙江大学、江苏大学、中汽研中心等单位参加，鉴定结论为，JL4G18发动机升功率为57.2KW，油耗250g/KW.h以下，整车排放达到欧Ⅲ标准，处于国际先进水平，属国内领先。

　　与此同时，吉利CVVT——JL4G18发动机还被科技部指定参展今年1月举办的“首届科技创新重大成就展”，受到广泛好评。

　　此外，吉利发动机——JL4G18CVVT研发还受到了国家领导的关怀与鼓舞。自2006年4月以来，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局常委、国家副主席曾庆红，中共中央政治局委员、国务院副总理吴仪，全国人大副委员长、中国科学院院长路甬祥，全国政协副主席罗豪才、周铁龙、徐匡迪，国家知识产权管理局局长田力普等国家领导人或亲临吉利考察或参观吉利创新成果，对吉利CVVT发动机——JL4G18等创新成果表示肯定，并鼓励吉利继续坚持走自主创新之路。

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