柴油轿车遭遇尴尬

    四川新闻网-成都商报讯   
    省油、低转速动力好与环保是柴油轿车的三把利器。目前在国内卡车、货车和客车领域,柴油车是主流。这些大型车辆发动机“咆哮”般的吼声和排气管冒出的难闻黑烟，让柴油背负上了环境污染与噪音污染的恶名，燃油经济性比汽油发动机低30％以上的优势反被忽视了。

    在杭州、厦门等城市，柴油捷达已逐步成为出租车领域的主流车。比较同等排量捷达8升左右的城市路况油耗，柴油版捷达的百公里油耗仅在5升左右，1.9升的宝来TDI（TDI和SDI都是配备了柴油发动机的轿车）油耗也仅在6.3升左右。

    除此之外，柴油发动机的技术指标与汽油机差距很小，有些性能参数甚至要好于汽油机。突出的表现便在于：低速扭矩好，有利于低速加速，这也是客卡货等大型车辆选用柴油发动机的重要原因。1.6升捷达SDI发动机功率与宝来1.6汽油发动机相当，百公里提速时间为12秒，最高车速为时速188公里。无论家用还是商用，这个动力都足够了。据专业人士介绍，由于柴油发动机没有点火系统，故障发生率相对较低，平均使用寿命也是汽油机的1.5倍。 此外，柴油机具有更高的燃烧效率和更低的二氧化碳排放，其二氧化碳排放平均比汽油机低30%至35%。

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