春运火车票今年起不涨价

　　核心提示：今年春运，铁路各类旅客列车票价将一律不上浮。而且今后春运，铁路客运也将不再实行票价上浮制度。昨日，铁道部新闻发言人王勇平透露。状告铁道部春运涨价者，中国政法大学研究生郝劲松表示，这是铁路部门顺应民意，有错就改。

　　1月9日，西站售票处，几名等着买票的旅客正在查看售票信息电子滚动牌。今年起，春运火车票不涨价。本报记者薛珺摄

　　铁道部称运力增加有能力逐步推出惠民措施；今年春运铁路票务将减收2亿元

　　今年春运，铁路各类旅客列车票价将一律不上浮。而且今后春运，铁路客运也将不再实行票价上浮制度。昨日，铁道部新闻发言人王勇平透露。这一春运票价政策实行后将使数千万旅客直接受益。

　　数千万旅客将直接获益

　　王勇平说，近几年随着全国铁路改革的深入，以及铁路线网建设速度的加快，我国铁路客运能力已有所加强。铁路部门已经有能力把优惠的政策带给广大乘客。所以，去年春运开始，以农民工、高校学生为主要客流的临时旅客列车实行票价不上浮。今年，全国9个中心城市试点推出办理学生返程票的业务，也受到了广大高校学生的欢迎。今年春运各类旅客列车不涨价的政策，也是系列惠民措施中的一个。这一政策实行后，数千万旅客将直接受益，铁道部门的票务收入将减少2亿元。

　　部分方向仍难满足需要

　　王勇平也表示了担心：虽然近几年全国铁路的运力有所增长，但目前铁路运输能力仍很紧张，尤其在春运期间有的线路和方向无法全面满足旅客的出行需求。铁路部门将克服困难，全力挖潜扩能、精心组织调度，并及时向社会发布旅客流向和运力配置信息，尽最大能力缓解运力与需求的矛盾，以满足旅客出行需求，为旅客过一个愉快的春节创造较好的旅行环境。王勇平也呼吁：旅客应妥当安排出行时间，合理选择交通工具，尽可能避开客流高峰期出行。

　　■春运涨价大事记

　　●2002年

　　硬座上浮15%，硬卧、软座和软卧上浮20%，国家计委组织首次铁路客车票价听证，引发激烈争论。

　　●2003年

　　上浮最高维持在20%，有涨有降。对使用常备票车站将实行定额浮动，原票价30～50元，加收5元；原价50～70元，加收8元；原价70～100元，加收11元；原票价100～150元，加收15元；原票价超过150元的，加收23元。直通车票价低于30元不上浮。

　　●2004年

　　硬座上浮15%，其他席别：20%.

　　●2005年、2006年

　　节前春运重点地区票价上浮幅度硬座为15%，其他席别为20%，2006年临客硬座票价不上浮。

　　5年来，学生票、革命伤残军人票价均不上浮。

　　■推手

　　“涨价曾遭百余人大代表联署质疑”

　　专家分析铁道部出台春运不涨价政策出于三方面原因
　　
　　“你说奇怪不奇怪，我下午刚刚给国家发改委和铁道路寄了挂号信，要求对2007年春节火车票上涨举行听证会。”昨晚，北京市新启蒙公民参与立法研究所所长熊伟说，熊伟透露，铁路春运涨价问题，曾引来100多位全国人大代表联署，要求制定《听证法》。

　　熊伟表示，2005年他曾向国家发改委主任马凯去函，要求国家发改委针对火车票价上浮实施价格听证。在2006年的全国两会上，针对春运期间火车票涨价，他和几名全国人大代表合作，由山东代表团的袁敬华、黑龙江团孙桂华、浙江团赵林中等代表分别提出3件议案和建议案，要求国家制定《听证法》，共有100多位代表签名支持。

　　熊伟认为，导致铁道部做今后在春运期间不再上浮票价的决定，主要有三个原因：一是社会各界特别是新闻界的长期批评；二是100多位全国人大代表在全国两会上提出议案和建议案，反对春运期间火车票价上涨；三是郝劲松等公益人士的诉讼。

　　而且，随着今年4月份开始的全国铁路大提速，以及专线铁路的陆续完工，我国铁路的运力和动能将大幅度提升，从而成为铁道部新的利润增长点，再也没有必要通过涨价的方式了，这是比较聪明的做法。

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