2006年汽车行业全盘点：民族品牌崛起

　　2006年的中国车市让人有些懵懂,从年初上演到年尾的新车上市大戏让人找不到重点,朝不保夕的车价让人迷乱,接连出台的政策让厂家和消费者应接不暇,不经意间产销量突破700万辆的成绩将中国带到了世界上第三大汽车生产国和第二大汽车消费国的位置……

　　一年时光已悄然离去,让我们回放2006车市,理清中国汽车业究竟发生了些什么……

　　产业篇

　　在中国汽车、特别是乘用车产销快速增长的市场环境下,经过一年的拼抢厮杀,汽车企业度过了又一个丰收之年。
 
 　　回顾发现,2006年是上市新车最多的年份,可以说是不折不扣的“新车上市年”。随着我国车市慢慢成熟,用单一的价格拼市场的策略功效渐渐减弱,而用新车型来吸引消费者似乎是一个屡试不爽的招数,于是,我们看到了长安奔奔的首次亮相,克莱斯勒300C的成功国产,红旗品牌的回归豪华……

　　据统计,在2006年里有百余款车型先后上市。这些车型包括改款车、首次国产车、首次试水轿车领域的企业生产的车型等。再加上11月北京车展的成功举办,更为本不平静的车市增添了几分热闹。奔奔、标致206、现代雅绅特、两厢利亚纳、速腾、君越、沃尔沃S40等车型的上市让竞争达到了白热化的程度。在“你方唱罢我登场”的新车上市后,消费者眼花缭乱之余,消费理念会更趋于成熟。

　　有些新车的上市和定价相差几个月,这也是今年较为普遍的新特点。这是为什么呢？由于现在车型竞争激烈,先推出新车,厂家就首先抢占了市场先机,再通过外界预测价格让消费者关注这款车型,在这一时期观察竞争者的动向,并根据市场变化调整价格策略,以达到最佳的销售势头。

　　新车型不仅为车市添了几把火,更为2006年增添了几许绚丽的光彩。在年末我们进行总体评价时,认为今年上市的新车呈现出以下特点：

　　民族品牌崛起

　　在经历了2004年的低谷、2005年的勃发之后,今年自主品牌注定在自己的编年史上书写下辉煌的一笔。

　　早在2005年上海车展之际,奇瑞、吉利、长城、比亚迪等自主品牌就已不约而同的高调参展,其参展车型之多,技术进步之快可以说是令人倾目,实力不容小觑。随之而来的06年继续后劲勃发,给中国相对疲软的车市注入了一股强心剂,将06年汽车市场带入了一个自主品牌崛起之年。

　　事实证明,中国汽车自主品牌已开始崛起。在2006年广州车展上,大品牌们充分感受到了来自新生力量的有力挑战,自主品牌抢了他们的风头。吉利在这次展会展出了以金刚为首的现有七款量产车。长安汽车则力图在本次车展上突出了一个“新”字。携旗下CV6、CV7、CV9、CV11共4款自主研发汽车前来参展。奇瑞的A5和瑞虎搭载了他们的自主知识产权发动机ACTECO 1.6L系列,其他以及江淮瑞鹰SRV等,也都让我们的眼前为之一亮。

　　如果说广州车展打响了中国汽车自主品牌的崛起之战,那么在第九届北京国际车展上,自主品牌无疑打了一场漂亮的胜仗。在本次展会中,自主品牌产品非常丰富,奇瑞、海马、吉利等自主品牌企业纷纷亮相,展示了高端技术的产品,而一些以商用车为主的企业也加入到了轿车行列,纷纷推出自己的自主轿车品牌,这更是新一代自主品牌崛起的标志。

　　一汽红旗概念车、长安星晴、吉利风隐的出现,使人耳目一新；而作为“中国汽车名片”的奇瑞更是拿出了轿跑风云II号COUPE、SUV瑞虎5以及高端两厢家轿奇瑞A3；而奇瑞A5/ISG混合动力车以及奇瑞V5 DIESEL柴油车展现了自主品牌在新兴方向及高科技道路上的敏锐触觉和大胆尝试的精神。另外,像华晨的轿跑车M3、比亚迪跑车F8、吉利跑车雳靓等自主研发新车的面世,显示出中国汽车在自主创新方面的强大竞争力。

　　合资企业也自主

　　近年来,随着中国汽车自主品牌的茁壮成长,合资汽车企业却因自主品牌的空白而饱受责难。2006年合资企业也在自主之路上启程。郑州日产成为合资企业中实施双品牌战略的先驱。2005年年底,日产推出自主品牌锐骐系列皮卡。近一年之后,郑州日产总经理郭振甫表示,锐骐系列销量将突破10000辆。据悉,继该车型后郑州日产还将推出一系列自主品牌新车型。

　　在自主道路上迈出步子的还有上海大众。在今年北京国际车展上,他们发布了第一款全新自主研发设计的概念车哪吒。据悉,该车富有东方气息的造型设计正是以中国神话人物哪吒为设计灵感。

　　事实上,2006年有关合资汽车企业开展自主研发的消息及由其所引发的讨论不绝于耳。据悉,北京现代第一款拥有自主知识产权的轿车有望在2008年推出；上海通用也在秘密打造一款完全自主研发且拥有知识产权的车型。

　　虽然合资企业走自主之路的诚心和可行性受到许多质疑,但也许“地上本没有路,走的人多了,也便成了路”。

　　汽车对于普通消费者来说是大宗消费品,购买时不可谓不慎重,如果说汽车生产厂家的雄才大略与消费者生活距离较远的话,那么新车上市、价格促销包括油价飞涨、车险车规种种,无一不在触动着市场最敏感的那根弦,2006年的汽车流通与政策领域都有哪些大的变动？对车市产生了哪些影响？

 
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