2006年度自主品牌带给中国的八大惊喜

    1、自主品牌市场份额逼近3成

    统计数据显示，今年1~10月乘用车自主品牌累计销售近174万辆，占乘用车销售总量的42％；其中自主品牌轿车销售81万辆，占轿车销售总量的27％，已经和日韩、欧美车系并驾齐驱。自主品牌的市场占有率正逐步上升，今年前11个月，奇瑞和吉利分别以26.7万辆和17.5万辆的销量位居排行榜前列。在SUV领域，自主品牌更是全面压倒了合资品牌；在MPV领域，江淮瑞风也一度占据了第一的位置。2006年，中国自主品牌推出的改款车或新车的总量，已全面超过合资品牌和进口品牌汽车的新车总数。

    2、15.8万辆中华轿车出口德国

    凭借骏捷车型的成功推出，华晨汽车进入到自主品牌的第一梯队。骏捷11月的销量已经达到5426辆，并仍然保持热销状态，甚至有可能在今年底达到销量300％的高增长。值得关注的是，在6月推出我国第一台自主品牌涡轮增压汽油发动机后，11月27日,华晨集团董事长祁玉民率队亲临德国不来梅，与欧洲大型知名物流公司HSO汽车贸易公司一次签署为期5年，共15.8万辆中华轿车的出口协议。双方计划向德国市场出口华晨产的尊驰轿车，而首批的3000辆已发运。这是迄今为止，我国自主品牌轿车单笔出口量最大的一次。

    3、吉利集团收购英国锰铜

    10月24日，吉利集团董事长李书福代表吉利汽车、上海华普与英国锰铜控股公司（MBH）签下共同成立合资公司的框架协议。双方将组建一家合资公司，在上海生产知名的伦敦黑色面包出租车。新合资公司生产的出租车除了主要返销英国及其他国外市场外，同时也将试销中国市场，预计2008年中开始投产。

    4、上汽推出自主品牌“荣威”

    10月12日，上汽股份在上海举行自主品牌新车命名发布会，新品牌称为“荣威”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威750是上汽集团自1995年成立以来，在长达11年的时间里推出的第一款自主品牌轿车。由于荣威是新推出的品牌，推广的成本不低，上汽放弃了在国际市场推销的念头，而是表示未来3年荣威系列车的主战场在国内。据了解，从现在到2010年的4年时间里，上汽还要推出另外4个技术平台。至于荣威的销量，上汽股份定下了2010年之前达到年销量60万辆的初步目标，最终的计划是将产量提高至200万辆。

    5、长安首款自主品牌轿车奔奔问世

    11月18日，长安奔奔的上市发布，标志着长安集团正式进军自主品牌轿车市常奔奔由长安汽车集团和意大利汽车设计公司I．D．E．A联合设计打造，其造型由世界著名汽车设计师JustynNorek操刀设计。在长安汽车自主研发的10多年间，曾先后与多家国外设计公司联合进行多项工艺的研究与项目开发，并在重庆、上海以及意大利都灵等地建立了自己的研发中心和设计公司。目前，长安汽车自主研发的水平已经达到S5级标准，处于国内领先水平。

    6、奇瑞两度跻身车市前3名

    今年2月，奇瑞汽车以2．1万辆的销量首次跻身国产乘用车销售的月度前三强。11月，奇瑞再次脱颖而出，以32721辆的销量荣升为单月销售季军。这也是奇瑞继今年4月之后再次月销量突破3万辆，实现了自主品牌历史上的第二高位。迄今为止，自主品牌中仅有奇瑞的单月销量曾跻身前三。去年，奇瑞以18.9万辆的销量在国内乘用车企业中排名第七。
 
    7、红旗HQ3决战豪华车市场

    长期以来，自主品牌轿车大多集中在低端产品，以价格取胜，红旗的顶级豪华车改变了这一现状。一汽欲使红旗回归豪华领域的第一款新车型——红旗HQ3在11月16日于西柏坡上市。据一汽相关人士透露，红旗HQ3在未来1~2年内的目标是占据高级公务车市场80％的份额，这一目标显示出了红旗品牌在回归豪华之后，重新崛起的抱负。

    8、福美来2代上市当月销量过万

    8月31日，一汽海南马自达汽车有限公司投产的首款自主品牌轿车福美来2代正式上市，并挂上了海马自主品牌的标识。这标志着，从早期和国外企业技术合作，到如今推出自主产品，海马汽车正式拐道主攻自主品牌。该车型上市首月销量达到10774辆，是国内自主品牌新车中第一款上市当月销量过万的车型。

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