2006年还有不到一个月就将过去，关于明年国产新车的传闻又渐渐浮出水面，作为一个车迷，一个普通的消费者，我希望发表一下自己的观点，如果有幸能被各位合资企业老总看到，真心的希望他们能考虑一下。
小型车－－雪铁龙C3
雪铁龙C3这款从2002年开始生产的小车已经不能算新车了，但它对于中国消费者来说还很陌生，在各大品牌纷纷投下主力小型车的时候，雪铁龙的动作显然太慢了，雪铁龙版标致206并不能满足消费者的需要，C3才是消费者所期望的。雪铁龙版206定名为C2显然是为了给C3国产留出空档，在欧洲市场上与标致206尺寸相当的是雪铁龙C3并非C2。
从车身尺寸上看C3的3850mm、1667mm、1510mm的长款高和2460mm的轴距相比同级别对手毫不逊色，法国式浪漫设计当然会受到年轻人的追捧，10多年前设计的富康已经让人领教了到雪铁龙高水准底盘调校。1.4升8气门和1.6升16气门两款在欧洲市场服役的发动机没有理由被抛弃，1.4升HDi柴油发动机也应该被引进。至于价格，考虑到206 1.4价格为7.78万元，10万元应该是雪铁龙C4 1.6 16V的合理价格，作为一个穷人，我最青睐采用HDi柴油发动机的C3 1.4HDi，在欧洲它只比1.4升8气门车型贵400欧元。
紧凑型车－－高尔夫V
宝马1系还是高尔夫V这是一个异常艰难的选择，宝马高层明确的表示1系不会国产，帮我做出了选择。作为世界上最成功的两厢车，高尔夫的历史和辉煌不要做过多的介绍，因为没有爱车人不知道它。在大众途安、开迪、速腾和斯柯达欧雅陆续进入中国市场之后，作为PQ35平台的当家车型，高尔夫V没有理由失约。
一汽大众速腾1.6的厂家指导价只有14.98万元，终端销售价格甚至可以优惠8千元，考虑到在德国市场速腾要比高尔夫V贵2千欧元，在配置相同的情况下，国产高尔夫V 1.6卖到13万元不是梦想。采用与德国市场相同的1.6升2气门发动机、标配ESP系统，这样的高尔夫V只有13万元，务实的消费者会不心动吗？
中级车－－沃尔沃S60
对于绝大多数消费者这是一款陌生的沃尔沃，在中国市场它远没有S80那么家喻户晓，也没有刚刚国产的S40那么平易近人，但是它却是一款值得期待的沃尔沃。
作为沃尔沃轿车旗舰的S80已经明确表示不会国产，下一款沃尔沃车型应该是这款真正的沃尔沃中级车－－S60。虽然S40被绝大多数媒体和消费者拿来与宝马3系、奥迪A4做比较，但这其实是一场不同级别的较量，S40是与福克斯同平台的紧凑型车，S60才是3系和A4真正的对手。从2000年诞生至今S60已经累计生产了50万辆，虽然不及宝马3系那么辉煌，但也算功成名就，中国市场应该成为它的下一站。
国产S40虽然相比A4和3系有不小的价格优势，但它在空间上的先天不足抵消了大部分价格优势，如果换成S60结果将是完全两样。国产S40 2.4售价是30.5万元，同等配置的S60可以卖到35万元以下，比宝马325i便宜7万元，比奥迪A4 2.0T便宜5万元！有出色安全性做后盾的S60优势不小。
中高级车－－日产风雅
在这个市场上奥迪A6L是毫无争议的王者，宝马5系和奔驰E级正在努力将它拉下马，但不是所有人都买得起50万元以上豪华车，消费者需要更实惠的中高级车，于是在低端市场上丰田皇冠很红，前10个月超过3.5万辆的业绩证明它已经被认可。我看不惯皇冠的高价，更看不惯丰田把淘汰发动机卖给中国消费者，我希望有一款同样来自日本、价格和厚道、品质出色的中高级车来警告嚣张的丰田，日产风雅是最佳人选。
“丰田的营销、日产的技术”是业界对这两个日本汽车巨头的评价也是对日产技术的认可。进口的顶级风雅350XV VIP只要50万元和国产丰田皇冠3.0一个价，国产之后的价格呢？45万元以下是肯定，40万元是可能的，采用2.3升V6发动机的入门车型更是可以把价格拉到25万元。面对国产风雅的冲击，用着丰田淘汰发动机的高价皇冠还会热销吗？
神龙正在为成为中国家轿第一品牌而努力，大众需要抢回失去的份额，沃尔沃不会甘心被宝马、奥迪甩下，日产正努力扩大在中国市场的份额，上面的四款车是它们达成目标的最好选择，也是消费者期待的车型，希望明年它们能以国产车的身份和消费者见面。
中国品牌总网
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