北京车展吐露新动向，自主品牌派系差别日趋明朗

    随着11月18日北京国际车展的开幕，数十万观众蜂拥而至让北京车展已然成为国际A级的顶尖车展。今年的北京车展，国内企业已不再是国际汽车巨头们的配角，自主品牌将倾力而动。一汽、上汽集团等国家大型企业纷纷涉足自主品牌开发。随着参展车型的逐渐明朗，仔细分析所得，无论是造型和内部设计、核心技术，今年参展的自主品牌车型大多结合了他国之长，折射出别样的异域风情。

　　上汽荣威750：纯正英伦高级轿车

　　点评：

　　上汽荣威拥有了原罗孚75的核心知识产权，因此基于Rover(罗孚)75平台核心技术全新开发而成的荣威(Roewe)750显现出纯正的英伦风格。这也是第一款在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品，其华贵经典的英式设计、卓尔不凡的动力操控、先进完善的安全设备以及完美备至的舒适科技，将为消费者传递“经典、创新、自主掌控”的产品和服务体验。

　　荣威750是上汽以高起点、国际化为差异化发展思路，在开放的环境下充分吸收、利用国际资源，所推出的里程碑式的自主品牌首款产品，充分显现了“创新传塑经典”的品牌精神。作为当前本土汽车厂商所推出的高端的产品轿车，荣威750在性能、品质、配置、环保等方面均达到了同级车中的较高水准，其市场前景令人期待，其对中国乃至全球汽车市场的影响不容忽视。

　　一汽红旗HQ3：从德系到日系的彻底转变

　　点评：

　　红旗HQ3源于丰田皇冠平台的majesta车型。其采用的夜视系统技术，目前在中国汽车市场上，仅在奔驰S级系列、宝马7系中才会见到。在其卓越不凡的动力性能下，体验到的是无与伦比的静谧感。无论从哪个角度看，红旗HQ3尊贵的外型、完美的舒适性、卓越的操控性、尖端的配置、非凡的品质，一定会给消费者带来超乎想象的驾乘体验。红旗HQ3定位于高级公务用车和礼宾用车，全面挑战奥迪。

　　红旗HQ3是红旗品牌回归豪华迈出的重要一步。一直以来，老一代大红旗的后继者到底是谁一直不明晰，从德国奥迪版的小红旗，美国福特林肯版的大红旗到今天皇冠版的HQ3,红旗轿车从德系、美系直到今天的日系车，今后还会不会变，目前仍然难以判断。据悉，一汽集团又在红旗HQ3的基础上，自主开发了更高级别的红旗HQ3加长车和防弹车，以弘扬红旗这个中国第一品牌的精神价值。

　　华晨轿跑车：源自欧系不懈进取

　　点评：

　　华晨轿跑车的外形是由一家设计法拉利跑车的意大利公司和华晨联合完成，造工精致优雅，高贵大方；它与目前热销的骏捷属于同一个技术平台。动力方面它将搭载华晨自主研发的1.8T发动机，采用世界领先的涡轮增压技术，全铝紧凑型，强劲高效、平滑顺畅、稳定可靠、节能环保，大大地降低燃油消耗率。与1.8T发动机相匹配的是由世界上最大的手动变速器制造商——德国专业变速器制造公司ZF自主研发的4HP-20型电控4速自动变速器，与前轮驱动、发动机横置的车辆配套使用，性能优异备受好评；而由涡轮增压技术本身的属性所决定，它与1.8T发动机相匹配能最大限度地发挥整车动力性。

　　据华晨内部人士介绍，这将是“中国第一款自主品牌中高级运动型轿车”，也使华晨关于自主创新的定义更为丰满。

　　在这三款自主品牌新车身上虽然我们看到更多的是异国风情，但这也是源自中国汽车发展过程中不可避免的选择。只有在学习的基础上，加以改进才是最佳的方法。站在面向世界的舞台上，对希望走向国际市场的自主品牌来说无疑是个绝佳的契机。

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