顶级名品 克莱斯勒-交叉火力

顶级名品_克莱斯勒-交叉火力

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顶级名品_克莱斯勒-交叉火力

　　外形：这个杀手不太冷

　　与克莱斯勒·交叉火力同名的概念车于2001年1月首次亮相于北美国际车展，在媒体和公众中引起了极大的反响。克莱斯勒.交叉火力保留甚至扩大了原概念车的活力和占主导地位的美学特征，修长的发动机罩，蜷曲的车顶轮廓线，流线型后柱，与众不同的舱尾，雕塑般的大块后翼子板，以及车身侧面独特的立体交叉线条，每个细节都匠心独具。最为引人的可能是交叉火力的四支大脚：高性能辐射超扁平跑车胎，前轮略小，直径为18英寸，而19英寸的后轮，则体现了蓄势待发的侧面轮廓。交叉火力采用了金属质感的设计风格，结合了欧式跑车的时尚个性及克莱斯勒品牌独有的典雅风貌。无庸置疑，交叉火力的设计及质感因此进阶到一个全新的层次。

  　动力：身轻力壮好身手

　　动力方面，克莱斯勒.交叉火力装配了3.2升V6发动机，没错，它正是奔驰的那台320机器，这种技术部件共享方式在很大程度上降低了开发及生产成本。6速手动变速器或5速自动变速器，以及后轮驱动也出现在交叉火力上面。该发动机由德国Untertuerkheim的戴姆勒·克莱斯勒V型发动机工厂制造，运用了克莱斯勒集团自行设计的进气和排气系统，从而最大程度地适应可用空间，并为交叉火力形成了独特的进气/排气声道。此外，经过精心设计的刚性车身结构能够有效化解来自各个方向的意外冲撞力，最大限度地保证了驾乘安全。交叉火力还有一个拿手好戏就是“身轻”，1377公斤的整备质量比部分同等级跑车轻了近150公斤，每个马力推动的重量仅为6.3公斤。发挥极至的速度激情诱引着用户奔放的心灵空间，并传达了交叉火力所独具的美国创新设计精神与德国精致造车工艺的跑车特质。

　　操控：无需扬鞭自奋蹄 

 　　坐在交叉火力内，一个感觉就是与世隔绝。他有着宽大的车身、不大的后视镜和明显的B柱盲点。时髦的镀银装饰和中控台表面要比我们所看到的同类车型内部装饰更加精细。现在，后轮驱动车像大熊猫一样稀少，所以能区分出前后驱动的人们总是说他们喜欢后轮驱动。驾驶交叉火力时，你可以关闭循迹控制系统来过把车瘾，但你一定要确定自己技术过关，而且要胆大心细，并不是谁都可以保证交叉火力的行驶轨迹，因为既使没有关闭那套电子程序，在很滑的瓷砖上行走时我仍然明显地感觉到了后轮的不安分。没办法，无论从外观、动力还是操控方面，交叉火力总有一股不安分的血液在流动。

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