东南菱帅“强制召回”事件有望近期给出说法

田宇鹏在整理菱帅车的一大摞维修单。他说，自己买车1年多来，已维修50多次了。

车主田宇鹏在这家“东南4S店”购买了菱帅车。

菱帅车买来150天时，拆下来的刹车片已出现裂纹。

田宇鹏说，由于菱帅车刹车不灵，他买车第三天后就发生了追尾事故。

　　来源：华夏时报

　　“菱帅问题车”购买1年修了50多次

　　■深度提示

　　拥有三菱背景，东南（福建）汽车工业公司生产的东南菱帅车近日麻烦不断。

　　北京70余名车主在网上投诉其刹车不灵，驾驶时易造成追尾事故。其中8辆菱帅车因刹车检测不合格，未通过车辆年检。

　　近日，中国质量协会向国家质检总局提交报告，建议对可能存在刹车质量问题的东南菱帅汽车实施强制召回。

　　东南菱帅车到底怎么了？本报记者对“菱帅刹车事件”展开调查。

　　车主自述

　　买车第三天刹车不灵追尾

　　北京车主田宇鹏去年5月买了一辆东南菱帅轿车。购车第三天，他因刹不住车撞上了前面的一辆奥迪。田宇鹏说，问题至今未得到妥善解决令他很恼火。中国质量协会近日向国家质检总局提交报告，建议对可能存在刹车质量问题的东南菱帅汽车强制召回，这才让他看到了一丝希望。

　　田宇鹏介绍说，他于2005年5月3日在朝阳区东方基业汽车城东南汽车4S店，以10.23万元的价格订购了一辆手动、舒适款1.6排量的菱帅车。当时该4S店销售人员表示，“五一”长假期间，公司没有现车，需要向福建东南总公司订车，一周之后方可提车。5月13日，田宇鹏接到该4S店的电话后将车提走。

　　提车后的第二天，他给新车上了牌照。第三天，他下班后开车回家。由于当时正值晚高峰，东二环由北向南方向堵车很严重。由于当时还在下雨，又是新车，所以他的车速一直保持在20多公里/小时。当行驶至东直门时，前面一辆奥迪打左转向灯正常并线。“当时，我的菱帅车距前面的奥迪有七八米的距离，我立即踩了刹车。”据田宇鹏讲，他将刹车踏板踩下三分之二时，车速并未降低。“于是我又狠狠地踩了一脚，把刹车踏板踩到底，但仍撞上了奥迪的车屁股。”

　　有着9年驾龄的北京司机张先生也因“菱帅”的刹车问题发生过追尾事故。张先生说，2005年初，他新买了一辆菱帅车。3月中旬的一天，他在上班途中驾车以20公里左右的时速在堵车大军中缓缓前行，由于刹车不好而与前车发生了轻微追尾。“当时，两车距离大约为四五米。以前我开捷达车时，像这样的车距和速度，根本不可能发生追尾。”

　　刹车多次检测均不合格

　　田宇鹏买车后的第四天，他一大早便直奔东南汽车4S店修车。在修车的同时，田宇鹏把当时追尾的经过告诉了修车师傅。“我认为这辆车的刹车踏板软，踩下一大半都没有反应，要求他们检测一下刹车是否有问题。”修车师傅检测后的数值是：前轮单轮刹车数值为160左右，后轮单轮一个50多、一个60左右，刹车总数值仅达到整车制动的38%，而达到60%才算合格。修车师傅说，该车尚处于磨合期，现在的数值是正常的，等磨合期结束后再检查一下。“他还说菱帅车的刹车盘小，且刹车性能属于渐进式，要使劲踩才行。不同于大众车系的刹车，稍微一踩就有反应。”

　　当这辆菱帅车行驶到1700公里时，田宇鹏去东方基业汽车城东南4S店做首次保养时，又检测了一下刹车。按照说明书，刹车系统已过了磨合期，但刹车数值前轮196、181、后轮62、63，刹车总数值为502。东南菱帅的整车重量为1130公斤，整车的制动力才达到整车净重的44%。在接下来的一段时间内，田宇鹏因刹车制动的问题又找过东南4S店多次。“我每次要求检测刹车时，对方倒是检测了，但仍回答说‘这车刹车盘小，是渐进式刹车，踩着软，要使劲踩，慢慢开习惯了你就适应了’。”田宇鹏说，他不知道问题到底出在哪儿，他为此十分苦恼。“我每天开车上路都必须百分之二百地认真，跟前面的车也不敢距离太近，怕出现紧急情况刹不住车，因此经常遭到后车的鸣笛催促。”

　　8辆菱帅因刹车未通过年检

　　2005年8月份，田宇鹏将车开到北京市外事运输公司汽车综合性能检测站做了刹车力检测，结果显示“整车的制动力为45.55%，制动力不合格”。他将这一结果告知厂家，并提出索赔。但厂家以“此检测站是专门检测大车的，小车数据不准”为由拒绝赔偿。

　　张先生还向记者出示了一份他同事购买的菱帅车的年检报告单。该报告单上称，由于后刹车指标达不到要求，车辆被判为不合格，未能通过年检。

　　截至2006年7月16日，中国质量协会收到的49份菱帅车刹车问题投诉，其中有8辆车因刹车检测不合格，未能通过车管部门的年检。

　　据知情人刘先生表示，东南菱帅轿车是东南（福建）汽车工业公司从日本三大知名军工企业之一的三菱公司引进的三菱车零配件在福建组装，是地道的日本三菱车。

　　购车1年多修了50多次

　　田宇鹏表示，他这辆菱帅车从2005年5月13日提车到现在，频繁地奔走于东四环外东方基业汽车城的东南4S店和菜户营的东南汽车北京总部维修站之间。

　　“先是买车第三天，因刹车制动的问题找4S店，至今也未能解决问题。经过多次交涉，东南4S店给车免费更换了一个刹车总泵，刹车数值才有了一点提高。”田宇鹏说，在买车一星期后，他发现在东南4S店配的防盗器不灵，去了3趟才更换了一套新防盗器；购车1个月后，又发现玻璃升降器有问题，再次更换了升降器；第二天开车回家时，又发现右前门内部装饰用的密封条开了；随后，又先后发现空调出问题、司机座椅塌了等等……

　　“截至目前，我的菱帅车先后出了20余种问题，在东南4S店维修了50余次（部分问题多次反复维修）。我真不知道这辆车到底还要维修多少次……”田宇鹏一边整理着手中的一大叠维修单据，一边说。

　　田宇鹏说，他曾给生产厂家——东南（福建）汽车工业公司客服打电话质询，但厂家根本不承认菱帅车的刹车有任何问题，并说根本没接到过类似反映，田宇鹏是第一个反映菱帅刹车有问题的车主。“可在打这个电话之前，我至少给厂家东南（福建）汽车工业公司的客服打了10次电话，反映刹车问题。而且许多汽车网上也有人在反映菱帅车的刹车问题。”

　　签保密协议获赠万元维修补偿

　　田宇鹏称，由于不得不经常去维修站修车，给他的工作、生活造成了很多麻烦及损失。在修车过程中，他认识了几名也常来修车的菱帅车主，他们便自发组成了维权团队，打算向菱帅厂家和4S店讨个说法。2005年10月26日，北京东南得利卡汽车贸易公司与田宇鹏签订了一份保密协议。根据该协议的内容：北京东南得利卡汽车贸易公司赠送价值11884元的维修、装修项目，作为对田宇鹏的补偿。同时，该协议还规定田宇鹏自协议签订之日起，不得借故对此协议提出其他任何异议及请求，且不得对此协议签订之前发生的事情，进行任何方式的散布和诋毁有损东南公司形象的文字和言行，更不得以任何形式将此协议内容传播给第三方。

　　改进刹车必须再签保密协议

　　2006年初，田宇鹏从一些汽车论坛里得知“东南公司”对2005年9月以后出厂的菱帅刹车进行了改进，但东南4S店却对此矢口否认。田宇鹏说，他后来通过别人找到4辆改进刹车的菱帅车，发现新车型的刹车系统中，比例分配阀、前卡钳、前刹车片等均做了改动，刹车盘和刹车片的摩擦面积明显增大，刹车性能也明显提高了。

　　“当这4辆改进刹车后的菱帅车开进东南4S店后，对方才承认了改进刹车的事情。”田宇鹏说，当他要求4S店对他的菱帅车的刹车也进行改进时，该店负责人在请示厂家后却说，给该车换一个新型刹车系统的比例分配阀就可以了，但前提是必须再与东南4S店签订一份保密协议，承认菱帅车的刹车没有任何问题，且以后不再有任何异议。“明明刹车有问题，为什么非要逼迫我承认没问题呢？我拒绝了他们的要求。”

　　厂家不同意以9.5万元价格退车

　　2006年3月，位于北京菜户营的东南汽车北京总部的负责人给田宇鹏打电话，表示将彻底解决问题。一名王姓副总给出了两个最终解决方案：一是双方签订一份保密协议，免费给他改进刹车系统；二是回收他的菱帅车。他选择了第二个方案，决定将这个让他头疼了近1年的菱帅车出手。

　　在协商过程中，“东南汽车”一方愿出7.5万元将这辆车买回去，但田宇鹏要价10万元。经进一步协商，王姓副总请示东南（福建）汽车工业公司后，同意以9万元的价格回收。“这时，我把价格降为9.5万元。由于存在5000元的差额，双方未取得一致意见。”田宇鹏说，3月13日，该王姓副总再次给他打电话，要求他3·15期间不要去东南4S店“闹事”。“对方表示3·15过后，一定给我彻底解决问题。为保存证据，我将此次商谈退车的整个过程进行了录音。”

　　3月17日，田宇鹏再次找到东南汽车北京总部的王姓副总商量退车事宜。“但对方却拿出东南（福建）汽车工业公司的回函，说厂家不同意以9.5万元价格退车，并再次声明菱帅车的刹车没有问题。但同意东南4S店可根据车主的要求改进刹车系统，所发生的费用由4S店与车主协商。”

　　召回争议

　　中国质量协会：

　　建议强制召回“菱帅问题车”

　　7月19日，中国质量协会邀请了部分专家、学者、媒体和投诉菱帅车刹车存在问题的两名车主在京举行了第二季度车辆投诉新闻发布会。中国质量协会负责人称，自2005年5月起，就陆续有车主向中国质量协会投诉，反映东南菱帅汽车的刹车失灵，导致发生安全事故。截至7月16日，中国质量协会共收到相关投诉49件，主要涉及2003年到2005年生产的菱帅车辆。从投诉统计来看，投诉来自北京、上海、四川、陕西等十个省份，基本涵盖了我国各种地理气候环境。其中有8辆车因刹车检测不合格，未通过车辆年检。

　　中国质量协会负责人称，为维护公众的安全和用户的权益，中国质量协会已向国家质检总局提交报告，建议对可能存在刹车质量问题的东南菱帅汽车实施强制召回。

　　据了解，目前国家质检总局已受理该报告，正在对此展开调查。如果国家质检总局认定东南菱帅车确实存在刹车问题并威胁到车主安全，将对其实施强制召回。东南菱帅有可能成为国内第一个被强制召回的车型。

　　东南汽车公司：

　　菱帅车完全达到国家标准

　　中国质量协会“建议强制召回东南菱帅”的消息公布后，东南（福建）汽车工业有限公司于7月20日向部分媒体发了一份说明函：东南汽车是首批通过国家3C认证的汽车企业，根据国家轿车质量监督检验中心《汽车整车产品定型试验报告》中显示，菱帅刹车效能优于国标规定。菱帅50千米/小时制动实测为13.2至12.9米，小于国标规定的19米，80千米/小时制动实测为38.4至39.6米，小于国标规定（≤50.7米）。因此，菱帅车完全达到国家标准。

　　7月24日，在广州国际汽车展上，东南（福建）汽车工业公司总经理刘兴台在接受记者采访时认为：“有些消费者遇到问题后不够理智，中国质量协会在没有征询厂家意见的情况下，就建议国家质检总局强制召回，这对厂家来说有失公允。”

　　车市惨淡

　　菱帅车销售已受到影响

　　昨天，记者赶到位于朝阳区姚家园路的东方基业汽车城东南汽车4S店。在记者观察的两小时内，只有两名顾客光顾该销售大厅。

　　该店一名不愿意透露姓名的工作人员表示，由于媒体的广泛关注，东南菱帅“强制召回”事件给整个东南车系的销售带来一些明显的影响，虽然近期各销售商主推新车“三菱蓝瑟”，但效果并不理想。

　　在东方基业汽车城，记者随机采访了10名前来看车的市民，其中李先生等7人明确表示不会购买菱帅汽车。张先生等3人则表示曾经比较关注菱帅，但一直没下决心买。“菱帅刹车问题”及建议强制召回的消息公布后，他们彻底打消了购买三菱车的念头。

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