中国特色的企业危机管理之：曲线也能救国

    FL事件：洋人“惧怕”中国车

    这是在打压中国汽车”专家质疑FL事件

    从法兰克福车展看国外某些言论的唯我嘴脸

    ADAC测试——FL汽车岂能用“方言”说话?

    FL汽车用什么语言与国际市场对话?

    在这些评论出来之后（网络导向的规划成为最大的功臣），舆论出现了激烈的分化、争吵，而比较典型的有代表性的声音有两种：一种是支持NLFL这个民族品牌；另一种还是对车的质量像抓住衣领一样，揪住不放。观点是：中国汽车工业需要保护，需要更多关注。但是我们却不能因此回避中国自主品牌的汽车安全质量问题。重视自主品牌汽车的安全质量，这既是对广大消费者负责，也是中国所有自主品牌提升竞争力的希望所在。在这个事关民族汽车产业发展的全局性问题上，谁也没有理由护短，去维护那狭隘的面子。因为，安全就意味着生命，生命对于每个人来说都是最可宝贵的，无论一个人是贫穷还是富有，是高贵还是低贱，他的生命都是不可复制和重生的。

    而NLFL厂家的发言，与上面的争论一起，汇成了一支混杂的、难辨真伪、难分正义与谬论的声音。

    10月6日，FL汽车的欧洲经销商在荷兰海牙举行了一场正式的新闻发布会，会上FL汽车及其经销商传递了一个重要的信息，在9月29日完成的欧洲标准碰撞测试中，FL汽车展示了良好的安全性能，驾乘人员在碰撞中的安全均能得到保障。

    如果没有”曲线救国”这一步,那么在漫长的等待第二次欧洲测试中,事关安全性的结论中对于厂商来说后果是不堪设想的,许多厂商在一周二周的时间被攻击至死。而曲线救国这一步骤,为第二步实施正面传播留下了充足的时间,埋下了赢得消费者的伏笔。

   推论参考:

    这一原则适用于产品质量危机，适合于有特殊时期背景的品牌危机,适用于质量改进流程比较慢的产品企业。特定时期、特殊背景、特殊鲜为人知的隐情为应用这一原则的重中之重。相对于其他危机的处理，这种危机执行难度更大，执行力的要求偏高。运用这一原则时,如果没有强大的执行力，将半途而废，甚至走向企业所希望的反面.而其他危机，只要策略运用得当，执行力弱一些,也不至于使得结果过于偏离预期目标。这一原则在执行上有个四步骤：

    第一步，将某一个产品质量的问题引向行业某一特定行业话题的讨论，向公众传递这样的信息：这一话题能够引起的结论未必是真实的,是有背景的，还存在着某些疑问，这是整个行业的困惑，是某一特定时期的集中反映出来的某一类产品的困惑。这样做的目的是为了让消费者理解这一行为并不是企业单方面造成的，而是有其深刻背景的。而且能够把公众过于集中的注意力分引向对问题更全面地理解。

    第二步，对产品的关注转移到不仅仅关注企业,而且应该关注与企业产品有一定距离的话题。这样做的目的是减轻企业正面所受的吸引力与攻击，减少消费者对企业及其产品的“负面”的全面渗透，这与历史上的“围魏救赵”，颇有相似之处。

    第三步，权威检测与整改并行。这样做的目的是给消费者一段思考的时间空档后，重新让消费者、让业界认识到企业并没有“忽悠”广大消费者，而是不失时机地告诉消费者：企业是负责任的企业，产品是合格的产品,正在生产并推出满足大众的消费产品仍然是企业的首要使命。

    第四步，答谢消费者。重新获取消费者的信任、业界的信任，以保持并提高现有的品牌优势、市场份额。

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