跨国公司决定中国重卡命运？

由于市场结构变化，跨国公司及其合作者在中国重卡行业的优势和影响力都在增加

一汽解放和东风商用车正面临窘境。过去的几年时间，由于产品老化以及技术落后等原因，这两家老牌国有企业的市场份额均大幅下跌，一汽已经下降到原来的一半还多。

与此相反，得益于同跨国公司的合作，中国重汽和陕汽已经成为重卡市场的黑马，两家企业上半年的市场份额，分别比去年同期增加了四成和七成。

业内人士认为，2006年的市场变化正向有利于跨国公司的方向发展。由于市场结构变化，跨国公司及其合作者在中国重卡行业的优势和影响力都在增加。

外资合作企业领跑

从2006年的市场表现看，在激烈竞争中的胜出者，都是与外方合资或合作的企业。

提起销售业绩，陕汽集团让国内大多数重卡企业感到羡慕。2005年至今，与中国重卡市场的持续低迷相反，这家曾经相对弱小的企业一直保持着高速增长，2006年上半年的增长速度达到73.2%，并成功占据了国内市场10%左右的份额，与其4年前刚从原重汽集团分出来时相比，几乎翻了两番。

有趣的是，陕汽销售业绩的上升，恰好与其同外资合作的时间对应。

2004年开始，陕汽和德国曼公司签署了全面引进MAN高端产品和重卡整车技术的合作协议，包括驾驶室、底盘、驱动桥和模具生产制造技术；2005年，陕汽集团又和美国康明斯进行合作，并成立了以50：50比例共同组建的西安康明斯发动机有限公司。在这之后，陕汽迎来了自己发展的黄金时期。

有关人士分析，正是与跨国企业成功合作，才有了这家企业的高速发展。

陕汽自己也承认，在与国外大型汽车集团公司合作的过程中，企业不仅学到了技术与管理，同时也借鉴了洋品牌的营销经验和品牌经营技巧。

中国重汽是近几年中国重卡行业的另一个亮点。由于销售快速增长，很多人开始把它看成是一汽解放和东风的强有力挑战者，这家企业同样在与跨国公司的频繁合作中获益。

除了与斯太尔平台渊源很深之外，中国重汽还曾与沃尔沃合资研发发动机，继而推出了豪泺系列重卡。

但是，无论是对于陕汽还是中国重汽来说，这种成功并非没有代价。

据了解，对于许多消费者来说，选择这两家企业的产品，更多是冲着他们的外资背景。北京的一位消费者就表示，购买重汽的产品，很重要的一个原因是其包含有沃尔沃的技术。

大吨位成市场软肋

与中国重汽和陕汽这样的幸运儿不同，国内多数重卡企业2006年的日子过得都不算太好。

据分析，这是国内物流业不断发展带来的结果。高吨位、大马力、高技术性能的重卡产品，在市场上的需求量日趋增加，据国外机构预测，到２０１０年，１５吨以上的重卡将达到中国市场的７０％。

大吨位重卡恰恰是跨国公司的优势所在，但却是国内重卡企业的薄弱环节。

对于一汽解放来说，这一点表现得尤为明显。这家曾连续6年市场份额排名第一的企业，现在正面临销量急速下滑的局面，2006年上半年，其同比下降幅度据说已经达到近3成。

“来自母公司的订单，根本不足以维持企业的生存。”一汽解放大柴分公司的一位销售人员向《财经时报》记者抱怨。据介绍，由于来自一汽解放的订单数量下滑太大，为了生存下去，这家企业不得不寻求来自其他企业的订单。

对于这种困境，一汽解放自己也感到很无奈。按照一位内部人士的说法，除了产品老化等众所周知的原因，企业最大的问题还是技不如人。不过他坚持认为，如果沃尔沃卡车这样的国际知名企业能与一汽解放合作，那么，企业就不会陷入现在的状况。

不少国内企业都抱有类似观点。他们相信，如同过去的轿车业一样，现在的重卡业也是谁和外资合作，谁就能在竞争中胜出。

据了解，另一家国有企业东风商用车已经开始加快合作步伐，此前推出的自主品牌车型东风天龙，正是其与雷诺、日产柴技术合作的结晶。

重卡格局将改变

2006年的重卡市场依然低迷，然而，跨国公司的合作热情并没有因此受到影响。事实表明，他们与国内企业的接触更加频繁。

重庆红岩同上汽、依维柯的合资工作正在如火如荼地进行。据了解，菲亚特旗下商用车分公司依维柯已经与上汽股份达成合资协议，成立的合资企业将收购重庆红岩汽车有限责任公司67%的股份，并在重庆投资1.2亿欧元新建一个生产厂，2008年具备生产整车4万辆的能力。

通过这次合作，重庆红岩可改变以往产品品种单一、资金短缺两大难题，现有机制也会得到改善。业界对此给予了很高的预期，普遍认为红岩在这次合作后将有质的飞跃，有人甚至大胆地预测，原柳州五菱的今天就是红岩的明天。

沃尔沃卡车在与重汽的合作告吹后，立即把目光转向了陕汽，希望同这家发展势头强劲的企业进行合作。

根据陕汽内部传出的消息，沃尔沃卡车与这家企业的谈判已经基本告一段落，在整车和零部件方面的合作计划也接近完成，如果没有大的意外，两家企业很可能在今年正式达成协议。

“如果这次合作能够达成，我们相信，陕汽很可能在未来几年内超过重汽。”陕汽一位高管告诉《财经时报》记者。他认为，沃尔沃卡车的技术和知名度，将会极大地改变企业的命运。

由于此前重汽在合资中收益良多，不少人乐观地认为，通过这次合作，陕汽未来几年有望坐上重卡业老大的位置。(楼聃)

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