中石油车用乙醇汽油事业北京地区推广策划

   三、市场前景预期
 
    1、经济效益预期
 
    北京总体机动车保有量为241万辆，其中政府公务车辆保有量为66万辆，出租车为10万辆，私家车保有量为165万辆；
 
    1、北京市可能首批使用乙醇汽油的车辆为政府公务车辆和出租车：
 
    政府公务车辆预计每年消费汽柴油：共66万辆9升油/每辆每天365天=217万吨左右；
 
    出租车预计每年消费汽柴油：共10万辆30升油/每辆每天365天=110万吨左右；
 
    两者相加共消耗汽柴油300万吨以上，若强制使用E10，则仅此市场就将年消费33万吨燃料乙醇；
 
    2、通过宣传推广，北京私家车保有量170万辆中20%使用车用乙醇汽油，则：
 
    165万辆9升油/每辆每天365天20%（使用的私家车比例）10%（E10）=11万吨；
 
    即每年20%的北京私家车将消费11万吨燃料乙醇；
 
    总体燃料乙醇在北京销售预期为：44万吨4000元/吨=17.6亿元
 
    3、社会效益预期：
 
    成功开发特大型中心城市的巨大市场，使吉林燃料乙醇公司的生产达到真正的规模化，并更多地解决了当地农民就业、农业得到增产增收、而且消化更多的陈化粮从而大大减轻国家的粮食仓储保管费用；
 
    4、环境效益预期：

    每年少烧42万吨汽油，将给北京的大气环境带来本质的改善和提高。为实现和迎接绿色奥运解决了根本问题，打下了坚实的基础。
 
 
     四、市场推广实施措施
 
前  期：
 
    展开全面民意调研——交管部门和加油站员工配合
 
    （以走访车辆管理部门调查+电话调研结合派遣形象小姐在加油站发放有奖问卷的三种形式进行综合调查）
  调研内容为：
 
1      汽车使用年限——清洗油箱的成本统计；
 
2      汽油消费量调查——估算更精确的E10潜在市场；
 
3      加油场所选择意向的调查——合理分布加油站；
 
4      对品牌印象调查——为中石油品牌建设提供参考依据；
 
5      对车用乙醇汽油的了解程度——普及车用乙醇汽油知识；
 
6      对乙醇汽油的价格、性能等接受程度以及期望值——为推广宣传提供指导思想；
 
7      环保意识的强弱
 
3        2、勘测各加油站（中石油直属、控股、参股、联营等多种形式的加油站点），为改造工程提供参考依据；
 
5        3、征询发改委、工商、公安、宣传部、质监、消防、财政、交通、环保、粮食、新闻媒体等各部门的综合意见，制定出一些列推广计划；
 
4、向国家发改委等八大部委，以及北京市政府提交整体车用乙醇汽油推广方案
 
5、充分考虑到北京市对于油品质量、环保系数等制定的地方标准要高于国家标准的特殊情况，将车用乙醇汽油的配方调制到最合理，最环保的水平。
 
中  期：
 
1、改造加油站（储罐、加油器具、运输车辆等），全面建设新站；
 
2、指定清洗油箱的维修服务站；
 
3、推广宣传，拉动促销：
 
（1）  大量新闻报道，科普类；
 
（2）  市委主要分管领导发表讲话；
 
（3）  主流报纸设置专栏、电视科普类栏目设置；
 
（4）  商业区、闹市区、主要环路设置户外广告；
 
（5）  车载广播电台的宣传普及；
 
（6）  大型社区宣传（电梯媒体）；
 
（7）  在中石油所有加油站设置醒目标语横幅，派形象推广小姐，
 
（8）  液晶电视宣传；
 
（9）  设置消费者意见处理服务中心、热线电话；
 
（10） 对最先使用乙醇汽油的前1000名司机进行嘉奖；
 
（11） 对累计消费乙醇汽油达到一定数量的司机进行嘉奖，颁发环保爱心好市民奖项；
 
（12） 邀请巴西圣保罗市长、美国加利福尼亚州州长考察北京，对发展乙醇汽油事业提供宝贵经验和意见。
 
远  景：
 
   1、以北京为样板市场，陆续开发上海、广州等机动车保有量前10位的中心城市，将车用乙醇汽油事业推广到全国；
 
    2、燃料乙醇达到年产500万吨的规模，销往周边国家，协助当地生产燃料乙醇，控股或参股各国的燃料乙醇生产企业，以技术、生产和市场推广经验，协助其开展乙醇汽油的事业。
 
    3、从我国能源替代战略来说，10％乙醇汽油不足以解决我国能源问题，而20％甚至更高的乙醇汽油，则不可避免地要更大规模地使用粮食。我国是人口大国，大规模用粮食生产乙醇汽油不可能不影响到粮食安全。为了不出现车与人争粮食的局面，中石油的乙醇汽油工作还宜另辟蹊径，不宜继续扩大用粮食制乙醇汽油的规模。
  
    木薯原产于非洲，淀粉含量高达35％以上，是理想的制造燃料酒精的原料。目前，广西是我国木薯的主产区，种植面积已达数百万亩，生产的木薯除了部分作为饲料，大部分作为生产淀粉、酒精的原料。

    广西经贸委有关负责人透露，广西正计划在南宁和贵港兴建两个燃料乙醇生产基地，利用本地丰富的糖蜜和木薯资源生产燃料乙醇。总投资预计超过10亿元的南宁和贵港乙醇生产基地，建成后的年生产能力将分别达到50万吨和20万吨，除满足本区使用外，还能够大量供给其他省区。

    生产木薯基本上不与粮食争地，在我国南方的广东、广西、福建、云南甚至湖南、四川等地都可以广泛种植。据初步估算，仅种植木薯一项，就可以满足全国推广10％乙醇汽油的需要。国家发改委正在部署在南方地区扩大木薯生产和扩大对以木薯为原料的燃料酒精企业的投资。因此估计在未来不长时间内，我国燃料酒精生产将从目前使用乙醇汽油的北方九省，向南方大转移。中石油可以继续加大在这些地区的投资控股。

    从长远来看，木薯只是我国乙醇汽油生产的过渡原料，还不足以改变我国整个能源结构。承担改变我国能源结构重任的，是在全国比比皆是的以秸秆为代表的植物纤维。“无论粮食，还是木薯，在制造燃料酒精过程中，使用的都是淀粉和蛋白质。而淀粉和蛋白质的生产最终还是要靠种植面积来实现，因此始终会有车与人争地问题的担忧。而利用植物纤维来生产燃料酒精，就可以从根本上解决这个问题。

    实际上，利用植物纤维材料生产燃料酒精的可能性问题，早就引起了世界各国科学家和政府的重视。欧洲、美国的一些试验机构已经对此进行了多年研究，但是没有取得实质性突破。目前我国虽然有一些科研机构进行零星的研究，但大规模、系统的科研攻关还有待展开。我国面积广大，如果把秸秆、下脚饲料等产生的能量都利用起来，大概就相当于我国一年的石油用量，这个前景是十分喜人的。
 
 
    作者：方文轩先生 ——中国自由撰稿人、经济师。历任新华通讯社中国广告联合总公司高级品牌经理、北京特邮广告公司总经理、美国制药控股公司亚太区企划总监、天狮集团全球品牌主管。曾在新华社评论、《人民日报》、《经济日报》、《科技日报》、《中国经营报》、《中国医药报》、《医药经济报》、《中国民航报》、《北京晨报》等数十家国内主流媒体发表上百篇文章及评论。曾在中国联合数千家中高档美容院、独家策划并实施开发“北京美容美发连锁广告平台”；方文轩先生注重企业品牌建设、战略规划、多元化发展专业化经营，并在OTC样板市场打造、医药终端市场营销、化妆品细分市场突破、企业多元化经营、整合营销传播、高校日化产品市场战略等方面有大量著作。并在新能源行业有独到的研究。联系作者Email: aiguomeiti@126.com

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