2005年，山东时风集团公司实现销售收入116亿元，比1993年成立伊始的销售收入3000万元整整增加了390倍。利税5．6亿元，出口额达2580万美元，共生产整车98．2万辆，发动机102万台，轮胎313．8万套，发电3．56亿度。三轮汽车、低速载货车、拖拉机和发动机产销量稳居全国同行业第一。而此时，时风农用汽车也已经是十几年雄踞国内老大之位。今年以来，时风仍然一枝独秀，并成功向商用汽车、大马力拖拉机和收获机械领域延伸。
时风现象在各界引发了新一轮的探讨。漂亮数据的背后充分展现的是时风360度品牌管理的魅力。时风娴熟驾驭360度品牌管理，从品牌资产、品牌建设、品牌营销三个层面对品牌进行全方位的培育，成为时风不断跨越自我的秘密武器。
品牌资产：优秀DNA 时风的品牌资产具有优秀的品牌DNA基础。
时风领导人从一开始就坚持全心为农的品牌核心价值观。品牌的定位很明确：服务农村市场，帮助农民致富。在这种思想指导下，时风的品牌资产迅速扩大。
12年来，时风集团共销售了700多万辆农用运输车，按照每辆车每年给农民带来直接收益1万元推算，一年全国农民即可增收700多亿元。1996年以来，针对农民购买力不断下降的现实，时风在行业内3次率先大幅度降低农用汽车价格。尤其在2000年实施ERP系统后，时风的规模化、专业化生产优势也越来越凸显出来，在采购、制造等环节上的成本也随之大幅下降。时风通过降价让利于农民，让广大农民实实在在获得了实惠。
时风这种品牌理念随着社会的发展日益体现其正确性。近年来，国家日益加大对“三农”的支持力度，一系列工业反哺农业、城市反哺农村思想和措施不断出台，时风的品牌发展理念与国家的大政方针不谋而合。正是在这种背景下，2003～2006年，党和国家领导人胡锦涛、吴邦国、曾庆红、吴官正等相继视察时风集团，对时风坚定为“农”服务的理念给予充分肯定。
对于如何做大品牌资产，时风的做法是坚持以“实”做事的管理风格。时风地处齐鲁大地，文化底蕴厚实，他们深知，凡事不能靠吹，尤其是品牌，需要实实在在的积累，品牌才会历久弥新，才不至于昙花一现。朴实的民风、踏实的作风构成了时风“实”的品牌管理风格。以“实”为基础全面发展，不断积累的结果是，时风构建了一个令同行羡慕的产品研发、形象塑造、商界探究、客户口碑、通路建设、视觉设计六大要素组成的庞大的品牌资产。
严格管理使时风品牌资产更加殷实。时风的生产管理在业内是出了名的。无论是谁什么时候走在时风的车间里，给人的第一印象就是干净，过
道上的地砖永远是一尘不染，零件码放得就如用尺子量过一般的整齐。干净和整齐只是表象，背后是时风严格的管理制度，务实的管理行动。这几年时风与全球著名的农机制造商日本洋马公司合作，与国内著名企业青岛双星集团、一汽红塔的成功合作，皆因时风管理的优势吸引了合作伙伴，也吸引了大摩、韩国大宇等国际级的企业。总经理刘成强说：“时风的目标是做百年企业，要做到这一点，品牌可能比经济效益更重要。时风的品牌完全是靠踏踏实实做出来的”。
时风的规模优势凸显其品牌资产的竞争力，从其市场占有率可以看到，时风不仅三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机和单缸发动机连续多年列全国同行业第一，三轮汽车的全国市场份额更是高达50％以上，时风成为竞争品牌难以撼动的“巨无霸”。
品牌建设：良心准则 时风时时刻刻都在按良心做企业做品牌。品牌建设的良心准则就是真诚面对消费者，为消费者提供过硬的产品质量和优质的服务。
质量是企业发展的基石。时风集团总经理刘成强认为“市场是检验产品的惟一标准”。为了给消费者提供质量信得过的产品，时风建立了“市场、研发、生产、质控、市场”这样一个封闭的质量控制链条。在时风，3万多名员工深深懂得，“干就干精品、干就争第一”，否则就没有出路。他们陆续开展“精品工程”和“红色工程”，落实“同行业的最高标准是时风的最低要求”，用时风文化提升员工质量意识，实现产品质量的精细化，使质量控制数据化、程序化，用精品机制生产同行业第一的产品。
近年来，时风集团先后投资20多亿元，进行了十几次整体技改和上百次工艺布局调整，采用了上千项先进工艺装备和工艺技术，完善了产品的质量保证体系，大大提高了时风产品的技术含量和附加值，实现了高差异和低成本的有效整合，在全国同行业中形成了技术和质量的绝对领先优势。
时风是拍着胸脯做服务的，提出了为消费者提供“超值服务”的理念。刘成强解释说，时风的“超值服务”包括以下几个部分：不论产品故障是否在三包范围之内，时风都一管到底；率先推出“全国联保”制度，无论在什么地方买时风车，只要持有该车的保修卡和相关手续，就可在最近的维修点进行维修；对发生总额度在5万元以下的小额消费者权益争议，其它渠道不能及时解决时，时风自愿接受、服从消费者协会的调解意见；在公司内部设立消费者安全补偿基金，专门用于因技术、设计问题造成的意外人身伤害事故的赔偿。
服务之手与经销商和消费者紧紧握在一起。过去几年，时风在销售服务网络上的投入已经达数亿元，这样不惜血本的投入是任何国内竞争对手不曾有过的。目前，时风已经在全国建立了2000多个销售服务网点，设立了300个特约维修中心，配备售后服务专用车数十辆，按照时风“全营销”的要求，几千名销售人员常年服务在市场第一线。
品牌营销：以智搏智 在品牌营销上，时风也不乏大手笔。时风近两年加强与国内最为强劲媒体中央电视台的合作，在央视黄金时段电视剧末尾长时间做广告。借助央视黄金时段电视剧的高收视率，时风品牌进入了每一位电视观众的视野。目前，时风还在加大与国外经销商之间的合作力度，全力开拓海外市场，力争在最短的时间实现品牌国际化。
时风不仅善于驾驭媒体进行整合传播，更善于利用企业的新闻事件进行宣传，达到增加受众关注度的目的。近两年来，时风先后与世界知名投行摩根士坦利、花旗银行、中国重汽、北方奔驰、青岛双星、佳通轮胎、日本洋马等国内外知名企业进行接触与合作，每一次都极大地吸引了读者的眼球。很显然，站在他人的肩膀上，显然要比白手起家要容易得多。而媒体的直接与间接炒作，也让时风的知名度随着世界知名巨头和国家其他产业巨头的介入变的更为人们所了解。比如，大摩能与一个生产农用车的企业合作，这本身就是一个非常好的新闻“卖点”，几十家媒体进行数百篇次的报道，为时风赚到了巨大的噱头。从摩根有意与时风合作开始，到谈判进行直到最终结果，都引来了媒体的无数关注度。不管是有意还是无意，这番炒作从起始、高潮、结局，吊足了受众的胃口。尽管时风最终与大摩因为其他原因合作未成，但是在这场“游戏”中，时风成了一个不折不扣的赢家。
时风不满足于在农用车行业笑傲江湖，早几年就把目光投向了轻卡产品。虽然时风是百万辆农用车生产基地，在工艺、资金等生产的软硬件环境上早已具备生产轻卡的诸多条件，可囿于国家避免重复建设而对汽车目录管理一直念着“紧箍咒”的原因，一直未获进入汽车产业的“门票”。
在这种情况下，时风采取了一种迂回策略：借用别人的目录生产自己的汽车。时风与一汽红塔携手，签订合作生产轻卡的战略协议，一汽红塔轻卡汽车在时风汽车厂轻卡汽车总装车间的下线，标志着时风在企业产业布局上已实现了新突破，终于从农用车胎壳中“破茧而出”了。2005年12月，时风商用车项目获得国家批准，成为农用汽车行业第一个也是最后一个获此资格的企业。
一个看似轻松的联合，却充分体现出时风在品牌营销上的智慧。对于时风来说，与一汽红塔合作的过程也许比结果更为重要，这个过程让时风提前获得了商用车生产、销售、管理的经验，缩短了时风进入商用车市场的时间，时风牌商用车还未出世，就已经为其在品牌形象上准备好了华丽的“新衣”。
今年6月，时风F系列轻卡产品成功下线，时风开始全面进军汽车产业，时风产业升级、品牌升级的大幕业已拉开，时风360度品牌管理的实践也将续演新的辉煌！
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