本报讯昨天，对全体一汽-大众人来说是个非同寻常的日子。由一汽-大众生产的第100万辆捷达轿车在长春一汽-大众轿车一厂焊装车间正式下线，而中国轿车行业也迎来了一个新的纪录。与此同时，一汽-大众还迎来了属于她的第十五个生日。省、市各级领导，中国第一汽车集团公司总经理竺延风先生，德国大众集团公司总裁毕睿德博士，一汽各届领导，媒体记者，中国作家代表团，捷达车主代表及一汽-大众部分员工近400人共同见证了这一辉煌的历史时刻。
在当晚举行的“辉煌历史无限未来”一汽-大众十五周年庆典歌舞晚会焰火晚会上，省委书记王云坤代表省委、省政府对一汽-大众十五周年庆典表示热烈祝贺，并希望一汽-大众在未来能够成为中国最优秀的汽车合资公司。
捷达下线车间
下线的第一百万辆捷达
庆祝现场
王云坤简要回顾了一汽-大众走过的十五年历程：一汽-大众成立十五周年来，在中德两国政府有力的推动和一汽集团、大众集团双方的共同努力下，企业不断发展壮大，综合竞争能力显著增强，从最初的单一产品品牌，发展到今天拥有“大众”、“奥迪”两大品牌、八大系列产品，产销量稳步攀升，为中国汽车工业发展和吉林省经济建设做出了卓越的贡献。
“汽车产业是充满活力的产业，在中国有着广阔的发展空间。希望一汽-大众公司不断适应汽车高新技术革命的发展趋势和中国汽车消费市场变化，进一步加强投资合作，增强企业技术创新能力，加快产品结构调整，全面提高企业综合实力，把一汽-大众建设成为中国最优秀的汽车合资公司。”王云坤表示，省委、省政府将一如既往地支持一汽-大众公司的发展，制定和完善更加优惠的政策，为企业发展创造良好的环境。同时，也祝愿一汽-大众公司不断创造新的辉煌。
据悉，为了纪念“百万新高、见证辉煌”大型庆典活动，一汽-大众特推出500辆捷达纪念版车型及寻找第一百万个捷达用户的活动。
从1991年12月第一辆捷达A2轿车在长春下线，捷达15年的发展进程已深深地融入了中国社会，成为老百姓心目中的“国民车”，同时在国内不断地创下了多项第一：第一个在普及型轿车上装备ABS、第一个装备安全气囊、第一个装备20汽阀发动机、第一个装备自动变速箱、第一个装备柴油发动机，第一个实现产品全系列的电喷化……对中国社会来说代表了目前中国家用轿车的普及已经进入了一个全新阶段，达到了一个全新高度。百万捷达用户更是成为了中国社会的中坚力量，具有着举足轻重的影响力。
捷达大事记 ○1991年12月5日，第一辆捷达A2在中国汽车基地长春组装下线。
○1992年7月1日第一辆SKD捷达轿车成功下线。
○1996年，珠海一位名叫苏耀洪的出租车司机驾驶的捷达出租车创造了“60万公里无大修”的纪录。
○1997年年底，在中国汽联举办的南北车手挑战赛上捷达再显威力,在进入前八名的车手中,7人选用捷达车。捷达车被称为“中国第一赛车”。
○1999年3月,捷达GTX正式被注册为国际N组比赛用车,成为中国第一辆跻身国际标准赛车行列的国产轿车。
○2004年3月25日，一汽-大众公司在北京举行了新捷达的投放活动。
○2004年10月24日，国际汽联亚太汽车拉力锦标赛惠州站N2组、1.6升组冠军赛在国内其他品牌轿车参加的比赛中，骁勇善战的捷达轿车在大部分的场次中以较大优势战胜了富康、桑塔纳。
○2006年，李宝兴、何革驾驶着“100万公里无大修”的捷达轿车完成了翻越唐古拉山，挺进西藏的壮举。同年7月，捷达再次获得了全国汽车拉力锦标赛冠军。(中国吉林网－城市晚报)[编辑： 杨琳]
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