途安
途安的第二排两个靠外的座椅预留了符合ISOFIX标准的儿童安全座椅安装位置,随着国内交通安全意识的普遍提高,对儿童安全座椅的需求会日益上升,上海大众这种做法很具有前瞻性。
具备行人保护功能的前保险杠是又一保护儿童的装备,欧洲目前对新车的行人保护性能非常重视,途安的保险杠和翼子板都通过特殊方式装配,在低速碰撞中能减少对行人的伤害。途安每一个座椅都装备了高度可调式头枕,降低了乘客颈椎受伤的风险。
速腾
速腾在欧洲的NCAP碰撞测试中取得了正面和侧面5颗星以及儿童保护4颗星的成绩。这个成绩当然绝非偶然。速腾采用了先进的车身激光焊接技术,大幅提升了车身静态扭转刚性。为了更有效地抵御侧面撞击,速腾在车门上使用了Y型防侧撞梁,同时在B柱采用三层结构。速腾的被动安全配置同样出色,单是6安全气囊就让人眼前一亮。另外,速腾也是同级车中唯一全系标配ESP(电子稳定程序)的车型。当然这样的配置会使整车成本增加,相应售价也会大幅提高。
沃尔沃
沃尔沃在1972年率先推出“后向婴儿座椅”,可以卡在汽车座椅上,让婴儿背向汽车前进方向。此举使碰撞对婴儿脊椎、颈椎的伤害大为减轻,事故伤害率减少了80%。由于九个月婴儿的头部占体重的25%,而成人只占6%。以及没有发育好的颈椎的脆弱,即使系上安全带,在碰撞时都可能发生婴幼儿的颈椎折断的悲剧。为此,对于十岁以前的儿童,沃尔沃的专家不主张直接用成人安全带,而要在普通座椅上加放特制的“加高座椅”,使安全带能够置于儿童身体的安全部位。
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