跨界对比：中高档SUV、MPV性能比拼推荐

■东风本田CR-V

CR-V是东风本田推出的一款中高档城市化SUV，以其漂亮外观、高效低油耗的发动机、先进的适时四驱技术等亮点，而荣获多家权威媒体评选的“2005年度SUV车型”大奖。“精于心，悍于形”的CR-V也是目前最畅销的中高档SUV之一，非常适合在陕北的路况下行驶。

CR-V搭载2.0升和2.4升的本田i-VTEC高性能发动机，无论是城市还是山野，都可给驾乘人员带来非凡的感受，同时具有欧洲Ⅳ标准的优越环保性能。CR-V采用更灵敏更先进的新DPS双泵适时四轮驱动系统，在好路和坏路之间自动切换2WD/4WD的时间更短，行驶更安全。

■普拉多（PRADO）

作为比陆地巡洋舰4500-4700稍低一个档次的普拉多4000越野车，按照配置和价位，可称得上是一款高级SUV。

普拉多采用的V6发动机、5挡自动变速箱，瞬间加速性强大、有效降低油耗，排放达到欧Ⅲ标准。它装配高强度车架、LSD-防滑式差速器等，极大提高了驾驶稳定性。既然是高级越野车，普拉多在人体工程学设计、左右独立温区空调、DVD后座娱乐系统等细节方面也为乘员考虑周密，让人备感顶级驾乘呵护。

■福特翼虎

来自尊贵的福特SUV家族，具有纯正血统的美国原产福特翼虎Maverick(又为Escape)，将强劲动力与精准操控完美结合，从容驾驭各种路面。自问世以来，一直雄踞SUV销售榜的前列，为众多喜爱时尚、户外运动和旅行的消费者，带来安全舒适和充满激情的驾驶乐趣。无论在何种环境下，只要有福特翼虎，你就能勇往直前。福特翼虎，城市中的越野先锋，心无界，路无界。

■现代新胜达

新胜达搭载全新开发的μ2.7升发动机，采用了V型6缸DOHC24气门技术，搭配阶梯式四速手自一体变速器，提供达到138KW/6000rpm的最大功率，以及248Nm/4000rpm的峰值扭力。在2.7升的排量下实现如此出色的动力输出，远强于同级别的竞争对手，甚至超越了排量更大的车型。

现代汽车为新胜达进行了全新定位———格调SUV。由位于美国加州的现代北美产品设计中心操刀，去年底推出的新胜达，在同级的越野SUV市场立下了一个全新的标准。

■Jeep4700大切诺基

戴姆勒-克莱斯勒公司耗资20亿美元研发了JeepGrandCherokee，Jeep4700征途秉承“无往不至，无所不能”的设计理念，以其无与伦比的越野性能被冠以“英雄”的美称。几十年来，从战时的WILLYSMB车到现在的Jeep4700，Jeep品牌涌现出无数领导潮流的车型，并持续领跑全球SUV市场。

Jeep4700诞生于1993年，自投放市场以来一直连获殊荣：1999年在北美国际汽车展上，Jeep4700被评为“最佳年度车型”；2001年荣获美国AutoMotorandSport杂志评选的“年度最具影响SUV”第一名；在美国权威杂志《四轮越野》组织的世界上最具代表性的四轮驱动车同台测试中，六次被评为“年度最佳越野车”。

■欧蓝德

三菱欧蓝德自推向市场以来，便以独特的定位和兼顾都市消费者的工作、生活需要的理念受到消费者的热捧。近日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司推出采用全新MIVEC发动机06款三菱欧蓝德，把三菱欧蓝德强劲的动力性能和卓越的操控性演绎得更加辉煌，也进一步提高了它的市场竞争力。

三菱欧蓝德作为世界上首创介于SUV和轿车之间的交叉车型，开辟了CUV这样一个新的乘用车细分市场。而目前进入这一细分市场的车型越来越多，竞争也愈加激烈。06款三菱欧蓝德的上市，丰富和完善了三菱欧蓝德的产品线，满足了各种消费者的不同需求，将继续成为这一市场的领导者和领先者。

■陆霸

陆霸充分体现了外观威猛、技术领先、安全舒适、性价比高的特点，充分考虑中国公务越野车的使用环境和用户需求，在同类车型中保持了极大的领先优势和差异化竞争优势。同时，更为关键的是，陆霸的“出身”拥有尊贵的血统和历史优势。陆霸是真正出自于中国越野世家的越野产品，其背后的生产企业北京汽车制造厂有限公司，是中国最早的、最专业的越野车生产企业，该企业又是中国唯一的越野军车专供企业，这足以保证陆霸系列越野产品品质的可靠性。

正是凭借企业实力和越野车制造经验做基础，再加上领先的技术和产品优势做保障，陆霸才有底气目标直指中国公务越野第一车。

■江淮瑞风

瑞风（Refine）是江淮汽车引进韩国现代公司最新技术制造的一款中高档商务车，去年以来一直是国内中高档MPV市场的销量冠军。瑞风具有时尚大气的外观、宽大的内部空间、动力强、油耗低等特点，售价12.5万-20万元，分为汽油、柴油两种发动机，7座、9座车型，其中16万元以上的瑞风都配备双天窗。

由于出色的造型、较高的性价比、较高的底盘，使得瑞风在陕北地区也一直颇受青睐。瑞风以车内空间大、座椅位置变化多而出名，许多企事业单位、私营业主都选择它作为商务接待用车。本报记者张玮王安平整理

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