奇瑞V5下月初上市，竞争对手瞄准奥德赛

近日，奇瑞汽车有限公司(下称奇瑞)宣布，奇瑞第一款NewCrossover将在6月初于国内上市，产品正式定名为奇瑞V5，将是奇瑞今年推出的第四款新车。

关注奇瑞的人一定不觉得NewCrossover陌生，它是作为奇瑞出口美国的第一款车打造的，并在2004年北京车展作为概念车展出。

奇瑞销售公司副总经理秦力洪说：“这款车技术性能比较成熟，因此我们适时推出，这也是奇瑞进入另一个全新市场的开始。”

这款车首发车型是搭载2.4L排量发动机的V525.

瞄准奥德赛

秦力洪解释，New Crossover车型发源于美国，是美国城市生活开始大量朝“城市工作、郊区生活、假日出游”的多元生活方式转变之后出现的车型，因此在这个角度上，又和MPV有所不同。秦力洪分析，目前中国大城市居住郊区化的趋势比较明显，V5定位中国中坚家庭家里夫妻俩事业有成，一方的父母帮助带孩子，然后还有空的位置多装两个人，V5有三排坐椅，有MPV的外形结构，同时，车身高在1.6m左右，轿车化底盘比较舒适。因此，V5定位于商用和家庭用的多功能车。

秦力洪说：“在中国的MPV中奥德赛是与V5比较接近的车型，尺寸等与之相似的地方较多。与奥德赛相比，V5在价值上能更好地满足消费者。”此外，瑞风、长城哈弗、普力马也都是竞争对手。秦分析，瑞风经过几年的发展，已经做到了MPV的老大，它的优点很多，但瑞风的车型太大，难以适应家庭使用，往往都是集团采购。V5上市能为原来瑞风的用户提供更好的选择，更适合家庭使用。去年上市的哈弗引起了市场的关注，销售业绩也不错。但是，哈弗的用户并不是将其当SUV使用，而是人货混装，不适合各种社交场合。V5的上市，为哈弗的用户提供了更多选择，V5比哈弗更适用于各种场合，特别是高档的社交场合。

普力马以5座为主，是家庭化的MPV.与之相比，V5更适合城市三代五口的小康家庭使用。

产销目标未定

奇瑞新车连番上市，此前又传出A5系列产能跟不上，而每款车都需要大量的人力支持和精细化管理，秦力洪表示，奇瑞是一个拥有多个品牌的企业，基础的管理适用于每个车型。对于V5，奇瑞可能会有个性化的管理。

对于具体的产销目标和产能，奇瑞方面表示，奇瑞采取的是根据市场的需求而决定产能的柔性生产模式。在生产上，奇瑞的各品牌之间可以相互调剂，但对于具体的数据，不便透露。“我们对于销售前景很有信心。对奇瑞而言，重要的不是数量，而是给行业与市场树立的标杆地位”，秦力洪说：“中国MPV市场整体并不大，奇瑞主要是抢占一定的份额。”

至此，奇瑞已经从一家专门生产轿车的企业向全面的汽车市场延伸。

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