支付洗牌，盈利何寻

　　2005年被称为支付年，2006年被称为洗牌年，但洗牌后，网上支付又该如何走好下一步呢？
去年《电子商务世界》杂志主办的2005网上支付高峰论坛上，贝宝的王缨还在和yeepay的余晨探讨是1%还是1.2%的问题，今年大家好像都静默了，因为，现在再谈百分之几，显然已经没有任何意义了，因为，这根本救不了支付厂商。或许现在云网的虚拟点卡还相对坚挺一些，但对大多数网上支付商面临着新的抉择。
打开网页，浏览各家支付平台的页面，突然发现，谁都没闲着，不是搞活动就是搞促销，大家好像又把宝押到了B2C的身上，猛一看，也对，毕竟这是衣食父母的渠道，有了越多的商家进来，支付企业就会有越多的渠道，然而在仔细分析，一旦B2C成熟了，他们还会依靠你的支付体系吗？你的后端是各家银行，他有充分的能力来分析，用户到底用哪家银行用的最多，这样一来，很可能最后把支付厂商彻底摘出，直接握手银行，因为现在的网上银行对接门槛相当的低，几乎是个人都可以对接上网上银行。

　　服务看来是支付厂商的救命草了，但前提是一定要选准道路，前天去了趟9588，很有意思，他们的员工和我说了一件事情，支付是依托应用的，那个领域应用的广，才去涉足那个领域，他们以前也是到处拉商户，后来不干了，发现很难赚钱，首信的变卖很大程度上与此有关，以前只有他一家的时候，点可以在1.5%，薄利多销，但随着去年大规模支付厂商的涌入，他的客户流失严重，最终不得不降低身价，有时候我真想对支付厂商们说句话，大家如果再搞价格战，再不联合起来，恐怕最后都要卷铺盖卷走人了。不成熟的市场，需要有统一的步调，否则，谁也不会好过。

　　回来谈谈盈利问题，我认为电子客票是一个巨大市场，此外包括手机交水电费等，这些更适合国情，前者，政策强力推动，很多如发票问题已经解决，介入该领域，替代传统的经销商或者挖掘经销商改革系统是条出路，虽然会有很多人进入，目前电子客票销售代理最多的，携程占据3~4%，e龙占1~2%，其他更微乎其微，但电子客票的市场份额达到1200亿。

　　手机支付一直是个问题，但水电费的收取我认为绝对有理由去执行，中国是手机大户，交易金额不高，很符合支付的条件。

　　此外，就是B2B2C，这也许是一个发展方向。商户间的交易，势必也带来更多的利益。

　　对于支付宝或者贝宝，一定会有金融机构介入，就像去中信银行听到的信息，央行一直在高度重视，但还没有确定该如何介入，因为他们不属于金融机构，但在从事货币的交易，因此，这种玩法也只有阿里巴巴和ebay能玩起，需要强有力的后台的诚信，更像是一种代理中介，只有有了政策的规范才可能大力发展，否则，目前的每一步都想在雷区里行进，不过，我很看好：〉

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