京杭大运河大规模疏堵，2010年通行速度提高一倍

　　航道已实施5次整治

　　上世纪80年代以来，中央和地方人民政府先后投资60多亿元，对京杭运河航道实施了5次大规模的整治。

　　2004年，京杭运河承担了华东地区绝大部分电煤运输，是世界上最繁忙的运输航道之一。但由于目前航道通行能力严重不足，导致京杭运河间断出现堵航现象。

　　2010年通行速度提高一倍

　　在此次的京杭运河疏堵方案中，长三角地区将是治理重点。根据规划，京杭运河疏堵重点工程将在2010年基本完成，届时京杭运河航道通行能力将提高40%，速度提高近一倍。

　　490亿疏堵资金不能一步到位

　　相关部门透露，此次京杭运河疏堵工程的资金投入将近490亿元，其中浙江就有196亿元。昨天，记者分别从交通部以及浙江省港航局了解到，目前京杭运河疏堵工程的资金尚未落实，且全部工程资金也不可能一步到位。随着工程的陆续展开，资金会逐步到位。

　　北京至山东段已停运上百年

　　京杭运河是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程。

　　自19世纪后，由于南北海运开辟，津浦铁路通车，加之黄河改道淤塞运河中段，因此部分河段被迫断航，只有江浙一线仍畅通无阻，并成为旅游热线。后经过治理，山东境内航段也具备通航条件。

　　京杭运河不会改名

　　由于此次京杭运河疏堵方案中不包括北京，那么，未来京杭运河是否会因此改名？据了解，去年9月，在山东省济宁市举办的第2届中国京杭大运河文化艺术节上，以通州为最北端的京杭大运河沿线17座城市达成共识，将联合申报世界文化遗产。因此，京杭运河已代表一种文化和历史，不会轻易改变名称。