奇瑞方法能否突破“中国制造”？

    在一个长期“价值异化”的行业，极端的“后进者”奇瑞之所以能够“破局”，最颠覆性的行动恰恰是开始其“核心价值”的认定，为大众需求造车，放弃“合谋垄断市场”的标准选择，转向追求价值创新。其为此寻找到实用有效的“方法”，迅速整合数十年来积淀的本土轿车制造的资源和经验，以及世界范围的技术资源和经验，形成竞争力的“雏形”。

　　但站在轿车产业三次“大转型”的体系中，奇瑞还只在“模仿创新”阶段。它怀有亨利·福特的思想，也渴望通用多样性品牌，感应韩国人自主造车的坚韧，追求丰田精益制造……努力学习带动产业三次“大转型”的公司所缔造的标杆，但远远没有“内化”，达到“本质创新”的境界。

　　奇瑞式的努力最终会分娩出什么，还是一个“天问”。正如，本土公司在家电、PC和手机等产业，所遭遇的典型困境，作为“后进者”同样在产业史的“转型中”捕捉到“重大机会”，但随后就迷失在所谓“中国式成本”的竞争力迷思中，辉煌一时。

　　这的确是一个建立“中国制造”新“宗教”的过程。但奇瑞能不能守护住让它真正得以诞生的那颗种子？能否突破“中国制造”的典型困境，寻找到新的方法，成就自己的价值和能力？

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