自主品牌国人厚望三大集团

自主品牌上汽/一汽/东风：国人厚望三大集团

本报记者 史天舒 付晓萌

关于中国汽车自主品牌的争论由来已久，无论怎样说，中国的自主品牌汽车特别是轿车目前所处的弱势是不争的事实。虽然，自主品牌轿车在2005年开始渐进崛起，取得了一些成绩，但高速度的增长仍然难以掩盖发展不均衡的状况。现在一提及自主品牌轿车，人们就不由得想到奇瑞、吉利等，他们正以惊人的速度打造着中国自主品牌轿车并跻身“国内十大”，而作为中国汽车产业“王牌正规军”的一汽、上汽、东风这三大集团，人们能想到的恐怕只有老面孔的红旗和夏利了。这三大集团何时发力打造自主品牌，国人对他们寄予厚望。

一汽集团公司总经理竺延风

“一个国家，没有核力量不能称其为大国；一个国家，没有自主的汽车工业，就没有工业的全面发展，也不能称其为大国。”

“一个拥有巨大汽车市场潜力的大国，没有自主的具有主导权的汽车工业体系，也就不能称之为工业现代化强国，只能称为制造大国。发展自主品牌是一汽的旗帜，是一汽的灵魂和文化内涵。‘红旗’承载着一汽几代人的执著与梦想，我们有能力把它做强做大。”

“开发自主的车型要‘耐住寂寞二十年’。”

“在‘十一五’期间，一汽要在B级轿车实现全面自主，自主轿车达到二流或以上，卡车产品保证上升到世界一流。到‘十一五’之后，建立起完整的卡车、中档以下轿车的自主体系。”

东风汽车公司总经理徐平

“发展自主品牌是东风多年来不懈地追求，建设一个在开放中自主发展的东风公司是公司总体发展的3个定位之一。”

“2006年，东风要提升自主创新能力，加速自主品牌建设；要通过完善自主品牌的产品研发体系和运行机制，完善、强化研发能力，创新研发模式，发挥子公司（包括合资公司）研发资源优势，巩固、维护商用车自主品牌的市场领先地位；要积极开展新一轮乘用车自主品牌产品开发，不断提升乘用车自主品牌在市场中的地位。”

前东风汽车公司总经理苗圩

“中国汽车业自主品牌之路还有一段很长的路要走，需要几代人、几十年的努力，非一朝之功。”

上汽股份总裁陈虹

“自主品牌对上汽可持续发展的意义十分重大，既是我们建立自主创新体系的主要载体，也是我们能否成为有核心竞争力、有地位的汽车大集团的关键。与目前国内其他自主品牌的发展策略不同，我们的自主品牌是要在过去多年国际合作经验和技术积累的基础上，从较高起点出发，运用宽广的世界眼光，在开放条件下充分利用国内外两种资源、两个市场，走差异化的竞争道路，重点提高整车和关键子系统的集成能力，形成可持续的低成本优势，并逐步在各个环节建立起竞争力。今年上汽第一款自主品牌中高级轿车将下线。同时，我们根据国内外市场需求，全力打造从中高级、中级、中低级到紧凑型的宽系列产品，计划明年底上汽自主品牌汽车开始向欧洲市场批量出口。”

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