奔30男人的最终选车：两厢骐达PK三厢福克斯

胡健

外观：各有优势

本人年方28，是两厢车的忠实拥趸，初衷是不考虑三厢车的。但是人的审美相信会随着年岁的增长而改变，国产车13年报废，估计开上8年、10年，不是大款的人不会轻易换车吧（大款也不会来买这两款车）。想想到了35岁、40岁，女性可能还没什么，男性还开两厢骐达会不会显嫩了点？所以本人也开始接受三厢车。骐达外形确实不错，福克斯相对中庸，也或许会比较耐看，较适合30岁以上的人群。曾经有位朋友和我讲，将来请人吃饭什么的，开福克斯出来绝对比骐达体面。

空间：骐达前后座都宽敞

本人身高180、LM170、LP165,多次前往4S店试乘试驾，没有一次不为骐达宽敞的后座叫绝，没有一次不为福克斯狭窄的后座空间扼腕。本人坐骐达驾驶位，座位不需要调至最后，腿部空间宽裕，头部有两个拳头位（大概20cm）。LP坐副驾驶空间自然没问题，LM坐驾驶座的后面，座位调至最后，可以跷起二郎腿悠哉游哉，头顶亦有两个拳头的空间。再说福克斯，驾驶位调至最后，个人感觉并不如某些网评那么狭小，腿部空间感觉还是够用的，头顶只有一个拳头的富余。但前座的背面和后座的最前端大概只有不到20cm的距离了，LM坐着已觉局促，头顶也只有一个拳头的空间。如果换我坐该位，膝盖是完完全全贴着前座的背了。至于宽度，三个人同时坐在后座关上车门，骐达稍嫌拥挤，不过可以前后错开将就，而福克斯就比较宽松，不会觉得太拥挤。

内饰：骐达更讨人喜欢

本人较喜欢骐达的内饰，但也必须为福克斯说句公道话。平心而论，福克斯的内饰并不如众多网评攻击的那么不济，只能说各人偏好不同。下面将就车内的一些细节作一些比较：

1、方向盘：骐达标配的是3幅真皮方向盘，福克斯是4幅塑料方向盘，更喜欢骐达的多一点。

2、仪表盘：骐达3表，无端端没有了水温表，据4S店的人说有个水温警报灯，福克斯4表全。

3、中控台：骐达按键比福克斯好，有篇托儿文说福克斯的按键像烂橡胶，感觉不至于那么差。

4、空调出风口：骐达的是方的，福克斯是椭圆的，个人更喜欢骐达的设计。但福克斯后座还多了一个出风口，后座上的人可以享福了。

5、CD：两车都是单碟，骐达4喇叭，福克斯6喇叭，音响我都试听过，没感觉有太大的区别。

6、后座中央扶手：骐达有，福克斯只有2.0的才有标配，日产会在这些小细节上下功夫。

7、储物空间：骐达的数量上不如福克斯的多，但比较大和实用，手套箱还有照明灯，福克斯号称有14个储物空间，但一些设在座位旁的凹槽，感觉只能放灰尘，并不实用。

8、座椅：座椅都比较舒服，有较强的包裹感，骐达驾驶座的6向调节在右手边，我刚上车摸了好久没找到。

9、挡位：骐达的波棍较长，挡位行程短，挡位不够清晰，字也小，起初可能要低头看着才不致入错挡，福克斯手自一体，挡位清晰，操作感更佳。

10、其他：至于车门内拉手、车窗按钮、油箱、行李箱拉手等小部件不一一比较，总的来说还是骐达表现占优。福克斯的发动机盖还要翻起其前面那个椭圆的“FORD”标志盖用钥匙来开。感觉比较不爽，但4S的店员说跑车都这样，看来高级的设计并不见得方便。

安全性：福克斯更让人放心

乘客坐这两款车的安全性已有欧美的安全测试结论，福克斯正撞和侧撞达到五星级，但骐达我一直没看到过相关报道。其实我更注重“车子本身”的安全。我不同意钢板薄、车身轻就意味着安全性差的观点，不过钢板的厚薄，确实影响“车子本身”的安全。试着用手指去按钢板，福克斯纹丝不动，骐达有明显的下陷感。试想一下，在路上被自行车把手磕碰一下，或者停在路边被小孩的足球撞一下会有什么后果，更不用说和别的汽车撞了。

另外，掀起骐达的发动机盖，本人留意到前保险杠里面确实有块泡沫塑料(有篇狂踩骐达的托儿文提及过)。4S的店员说那是上牌照用的,我不明白，也不太相信那托儿所说的骐达就是靠那泡沫塑料防撞。相比之下，福克斯的保险杠及里面的构造就真材实料多，让人放心。

性价比：难说高低

比比13.98万元骐达和14.98万元福克斯的主要配置：天窗有/无；座椅真皮/高级绒布；CD音响单碟4喇叭/单碟6喇叭；刹车前碟后鼓/4轮碟刹；前雾灯无/有；倒车雷达无/有；后座空调出风口无/有；可折叠遥控前雨刮车速感应式前雨刮/先进无骨式雨刮后雨刮多级式后雨刮；无后座中央扶手/有；无后座前后调节可调24cm/无后座靠背角度调节；有/无轮圈不锈钢；铝合金水温表无/有；手套箱照明灯有/无；免维护MP3输入端口无/有。

不同的配置远不止这些，发动机、底盘、悬挂等等都完全不同。本人认为真正值不值钱还是要看这些硬件。两车的发动机算是打个平手难分高下，至于底盘和悬挂，相信大部分人都会倾向福克斯更胜一筹。至于刹车系统，骐达将近14万元价位却只是前碟后鼓，一直为人所诟病。

所谓性价比，价钱是明摆着的，至于性能，我觉得是见仁见智，看你侧重什么，如果你觉得骐达便宜一万元，多个天窗，多个真皮，多个一般高级车才有的免插匙智能钥匙系统，少个前雾灯，少个倒车雷达也值，那就是值了。不过本人更看重真材实料的硬件配置，而不是可有可无、锦上添花的软件配备。

维护费用及油耗：福克斯和骐达打平手

据4S店的人说，欧美车的维护费用一般来说比日韩车高一点，日韩车又比国产品牌高一点，但这也不是绝对。不过，福克斯的维护费用的确会比骐达高一点，据说发动机、底盘等60％的部件都是进口的。至于油耗，骐达一直标榜省油，没有必要怀疑了。但从众多的福克斯车主的油耗反馈来看，福克斯也不见得比骐达耗油太多。本人算过一笔账，假设两车100公里油耗相差3升，上下班连上街一般每月600公里，即每月相差18L油，按广州现时97号汽油4.69元的单价计算，也就是85元的差价，这是可以接受的范围。所以油耗不构成影响。

结论：理性战胜感性

说一下总体的印象吧。操控性这里就不提了，已经有太多的试驾报告，本人虽都试驾过，但都是在4S店的围墙里转悠，不好评论什么，感觉在市区里开，动力和刹车都绝对没有问题的，骐达的非高速方向感也不会如某些网评那样不堪一击。

骐达是本人最初不二的选择，一看到图片就喜欢，一看到现车就爱上，一坐进去就感觉非常舒服。理性地比较过福克斯后，渐渐发觉福克斯的价位或许更实在点。当然,福克斯也有不少问题，比如没有天窗、没有真皮、没有后座中央扶手，还有最难容忍的窄到令人发指的后座空间……LP一直说还是喜欢骐达多一点，才不管什么发动机、底盘、悬挂、刹车，喜欢就是喜欢。后来问了一个朋友，他说：“骐达有点花哨，FOCUS实在点。”想想自己近30岁了，呵呵，最后买了福克斯。

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