本地机票联盟能“活”多久？

    多项使用费下调机票价格将“血拼”

　　全国机票价格联盟已经“崩盘”的时候，民航总局一纸“降低航班起降费、资源使用费等多项费用”的规定，再度表明了放开市场的态度。与此同时，这项规定也使得大连11家航空公司（包括营业部）成立的大连本地机票联盟再度处于尴尬的境地。 

　　一则未经证实的消息称，民航总局的规定将直接使机票价格大幅度降低。这一点，对本地市场机票保有5．5折“底线”的大连本地机票联盟来说，无疑也是致命的。

　　低折机票潮流暗涌

　　尽管已经快到春运，但目前大连市场，仍在经历着“严冬”的考验。从去年10月下旬起，低于5．5折的各条航线机票在大连各大机票代售点纷纷露面。

　　对于低折扣机票的露面，南航大连分公司客运部门一位负责人这样认为：“当年取消燃油附加费，最直接的结果是机票价格的降低，而现在恢复收取燃油附加费机票价格上涨，各公司为了抢占市场，在不能单独降低燃油附加费的前提下，只能在低折扣机票上作文章。”

　　此前，在大连周水子国际机场销售中心的报价表上，大连至北京的机票最低价格280元，而大连至哈尔滨的机票价格最低时甚至达到4折……

　　面对这样的价格，机票销售人员表示，低折扣的机票主要出现在一些多家航空公司共飞的航线上，有时甚至会有2折机票出现。

　　联盟意在“散客充团”

　　海航大连营业部总经理韩江宁说，机票价格联盟，对在大连市场上销售的机票价格加以约束。“任何形式的低折扣倾销方式，都将会受到制裁！”

　　根据业内人士的说法，乘客购买低折扣机票一般只有“散客充团”和航空公司低价促销两种方式，而散客充团则是主要方式。“旅行社一般可以以团队的名义从航空公司拿到低折扣的机票。但在淡季，航空公司为了吸引客源，往往会将订票的散客充作团队成员出票，这样也会在一定程度上干扰了正常经营。”

　　“事实上，民航总局的价格政策已经没有太大的监管力度，价格方面主要还是由各航空公司来调节的。”南航大连分公司内部人士表示。

　　联盟能“活”多久？

　　大连本地的机票价格联盟到底能够存在多久？业内人士普遍并不乐观。

　　绝大部分人士认为，就算民航总局不调整航班起降和资源使用费，价格联盟的作用也是有限的，因为过了春节以后，各家航空公司为了抢占市场，仍会以低价机票“笼络人心”。同时，日益兴起的低成本航空公司进入大连市场后，也会以没有进入该联盟为由，将机票价格拉低。

　　“春秋这样动辄以198元的机票价格做噱头的公司进入大连后，肯定还将对大连民航市场产生冲击！”机场销售中心的一位负责人说。

　　凌兴东 首席记者于胜海
 

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