第五届中国车坛风云榜

    特刊撰文本报记者 许方华 车贵远 李青 张爱丽 

    贵在坚持与公正  

    文/向寒松  

    每到年底，各式各样的汽车评选便会如雨后春笋般冒出来，而今年我国的汽车类评选之多，可称世界之最。无论上网还是看报纸，“人气榜”、“年度车”一大堆，仿佛人人都是裁判，个个都是专家。

    但这未必是坏事。全国冒出几百个汽车评选活动，一方面，说明汽车行业已经成为全民关注的行业，汽车大规模进入家庭指日可待；另一方面，媒体通过各种评选活动，让消费者了解更多的新车、好车，反过来又可以推动汽车进入家庭的步伐。媒体、行业、消费者达到“三赢”，这也是功德一件。

    当然，评选多了，就会有竞争，就会有互相抬杠与攻击。你说你权威，他说他公正，厂家左右为难，谁也不敢得罪；消费者一头雾水，不知该相信谁。评选到了这个田地，就等于进了歧途，害人，最终也要害己。

    所以，我们并不想参与此类纷争，我们坚持走自己的道路。在这条路上，我们已经走了五年。2001年，我们举办“羊城车坛风云榜”评选的时候，全国还没有几家媒体举办此类活动，此后车市风云变幻，但我们一路走来，坚持到了今天。

    坚持，这是我们的信念。当其他媒体举办一次车展便放弃的时候，我们坚持了三年，“广州汽车嘉年华”因此成为可以和广州国际车展相媲美的广州车坛一大盛事；“羊城车坛风云榜”我们坚持了五年，使得这个当初的默默无闻的评选活动具备了广泛的影响力，名字也变成了“中国车坛风云榜”。当然，我们的合作伙伴也增加了，网易、《北京青年报》、《重庆晨报》等媒体先后加入，使得这项评选真正符合“中国”的定位和特色。

    坚持，并且公正，这是一项汽车评选活动真正具有生命力的必要条件。J.D.Power的评比之所以权威，在于它能坚持数十年，并且评选过程公正。唯有坚持信念不动摇，才能实现评选结果的公正；唯有评选结果的公正，才能令评选活动坚持数十年而不衰。这是我们努力的方向。

    坚持，需要广大读者的支持；公正，更需要广大读者的参与。让我们携起手来，共同打造一个公正透明、规范有序的车市。

    主办：羊城晚报报业集团

    联合协办：网易汽车频道

    支持媒体:《北京青年报》、《新民晚报》、《中国经营报》、广东电视台、分众传媒、《重庆晨报》、《钱江晚报》、《华西都市报》、

    《体坛周报》、《汽车杂志》、《销售与市场》、《新快报》、《民营经济报》、《可乐生活》、金羊网、羊城晚报广告网

     第五届中国车坛风云榜

◇ 年度概念车——一汽轿车红旗HQ3
◇ 年度车型——一汽大众新奥迪A6L
◇ 年度国产新车——上海大众帕萨特领驭
◇ 年度技术——一汽丰田混合动力(普锐斯)

◇ 年度进口车——奔驰新S级
◇ 年度行政坐驾——上海通用别克荣御
◇ 最具市场潜力车型——北京奔驰E级轿车
◇ 最具市场潜力车型——广汽丰田CAMRY凯美瑞
◇ 年度SUV——上海通用凯迪拉克SRX

◇ 年度MPV——广州本田新奥德赛
◇ 最受公众喜爱环保车型——广州本田飞度
◇ 最受公众喜爱的轿车——东风悦达起亚
◇ 最受公众喜爱的经济型轿车——上海通用雪佛兰乐骋
◇ 最受公众喜爱的国产高档车——宝马新3系

◇ 最受公众喜爱的中档轿车——长安福特福克斯
◇ 最受公众喜爱的商务用车——一汽丰田新皇冠
◇ 最受公众喜爱的家用休闲车——东风雪铁龙毕加索
◇ 最受公众期待的新车——东风标致206
◇ 最受公众期待的新车——东风本田思域

◇ 最具人气指数的中高档轿车——广州本田新雅阁
◇ 最具节能性能的轿车——东南汽车菱帅
◇ 最具节能性能的商用车——一汽解放奥威
◇ 最受公众喜爱的柴油MPV——江淮汽车瑞风
◇ 最受公众喜爱的MPV——东风悦达起亚嘉华

◇ 最受公众喜爱的MPV——上海通用GL8陆尊
◇ 最受公众喜爱的SUV——东风本田新CR-V
◇ 最具性价比车型——东风标致307
◇ 最受公众喜爱的两厢车——东风日产骐达
◇ 最受公众喜爱的中高档轿车——北京现代御翔

◇ 最受公众喜爱的进口SUV——起亚狮跑
◇ 最具安全性能的车型——VOLVO
◇ 最受公众喜爱的进口轿车——雷克萨斯LS430
◇ 最受公众喜爱的汽车润滑油品牌——美孚
◇ 最受公众喜爱的汽车润滑油品牌——壳牌

◇ 最受公众喜爱的进口商务用车——日产贵士
◇ 最受公众喜爱的汽车技术供应商——博世
◇ 最受公众喜爱的汽车轮胎品牌——米其林
◇ 最受公众喜爱的汽车轮胎品牌——固特异
◇ 最受公众喜爱的汽车轮胎品牌——普利斯通

◇ 车坛年度汽车企业 
◇ 车坛年度汽车人物
◇ 车坛年度十大营销事件 

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