西部五年交通明显改善,助推经济社会发展

　　张春贤介绍，五年来，国家累计投资西部交通建设1300多亿元，是“九五”期的5.7倍。2004年国家对西部公路建设投资超过300亿元，超过“九五”期的投资总量，西部交通建设得到了快速发展。

　　一是西部交通整体水平显著提高，交通滞后局面明显改善。目前，西部地区公路总里程超过了75万公里，5年新增22万公里；高速公路总里程突破8600公里。

　　二是干线公路建设加快，区域通道初步贯通。西部9条国道主干线1.6万公里，目前建成和在建里程已占总规模的97%，2007年将全面建成58条西部大开发省际公路通道1.6万公里，目前建成和在建里程已达到85%，2010年将全面建成。去年江苏连云港至新疆霍尔果斯口岸的国道主干线全线贯通。西南出海公路通道的建成，使得广西防城港腹地空间大大拓展，向内陆延伸600公里。

　　三是农村公路建设全面推进，交通面貌明显改观。在国债和车购税等资金的支持下，国家在西部地区先后组织实施了通县油路、县际公路改造和乡村公路通达工程三项建设工程，安排中央投资超过500亿元，西部近240个县在1年多的时间通上了沥青路，361个县修建了县际沥青水泥路，688个乡镇、54000多个村通了公路。目前，西部地区99.3%的乡镇和87.4%的行政村通了公路。

　　张春贤说，交通条件的明显改善，拓展了西部地区农业、畜牧、旅游、矿产等优势产业的市场空间，提高了产业竞争力，助推了西部经济社会发展。实践表明，加快交通基础设施建设是促进西部地区经济社会持续发展、不断增强对外开放广度和深度的先决条件，是关系西部大开发全局的重大举措。(谢登科刘铮)

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