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特斯拉出新购车金融政策 市值一夜大涨近2800亿元


[  中国新闻网    更新时间:2024/7/2  ]     ★★★

        摘要:随着下半年的到来,“变相降价”的做法也被视为汽车“价格战”缓和的表现。

在中国推出全新购车金融政策后,美东时间7月1日,特斯拉美股上涨6.05%,每股报收209.86美元,股价创近三个月来新高,市值增加382亿美元(约合2788亿元人民币),总市值6693亿美元。


特斯拉股价走势图。

“五年免息”相关话题上热搜

“变相降价”成为车企新选择

北京时间7月1日,“特斯拉五年免息”等话题冲上微博热搜。特斯拉中国推出的全新购车金融政策显示,购买Model3/Y标准续航版和长续航全轮驱动版车型,可享受“5年0息”等优惠活动。根据计算,这项优惠可为消费者省下超过2万元利息。

与以往有所不同,特斯拉中国7月推出的优惠活动,并未采取直截了当的降价形式。有老车主明确表示,这种“变相降价”的方式,平衡了车辆在二手市场的估值,“早买早享受”的同时,也不觉得亏本;也有购车者表示,上述形式明显降低了购车门槛,值得借鉴。

中新财经注意到,像特斯拉一样“变相降价”,也成为了部分车企的新选择。6月30日,华为方面宣布,HUAWEI ADS(乾崑智驾)高阶功能包推出限时优惠价格,ADS高阶功能包价格调整至3万元,相比原价降低了6000元,优惠活动持续到年底结束。

上半年烈度远超以往

下半年“价格战”已有所缓和

随着下半年的到来,上述“变相降价”的做法也被视为汽车“价格战”缓和的表现。此前,有关保时捷、BBA等豪华品牌降价的话题曾频繁上榜微博热搜,日系车大幅降价的消息也受到了广泛关注。

实际上,今年5月以来,汽车行业“价格战”现象已有所平息。据乘联会秘书长崔东树统计,2024年5月仅10款车型进行降价,降价规模比2023年同期还小。作为对比,今年2月有29款车型降价,3月份有49款车型降价,4月份降价车型数量高达54款。

不过他同时指出,汽车行业今年上半年“价格战”的烈度远超以往。“2024年1-5月降价规模已经超过2023年全年的九成,超越了2022年的降价总规模。价格战对短期的销量促进作用实际并不明显。”

动辄六七折的折扣背后,是车企利润的缩水。国家统计局数据显示,2024年1-5月的汽车行业收入38966亿元,同比增长7%;行业利润率5.3%,低于下游工业企业利润率6.1%的平均水平。

业界亦有观点在反思,汽车“价格战”带来了什么。“没钱赚、没效益,企业不可能生存。这样卷下去不是办法!”广汽集团董事长曾庆洪近期就表示,企业的目的是盈利,是为国家和社会做贡献。

而在比亚迪董事长兼总裁王传福看来,汽车行业“卷”是一种竞争,是市场经济的本质,竞争才能繁荣。“所有的(汽车行业)企业家都要拥抱、参与这种‘卷’,要拥抱这种竞争,在竞争中为国家做贡献,打造世界级品牌。”

 

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