奖励劝架车主20万，比亚迪上演教科书式营销

互联网时代，品牌需要敬畏流量，亦需善用流量。

近日，一段杭州宾利车主当街行凶伤人的视频在网上流传。视频中，一位路过的比亚迪车主孙先生停车劝架，路见不平的义举获得网友点赞。

原本这件事情已经停留在了社会新闻的层面，媒体报道的侧重点也都是孙先生见义勇为的正能量宣传。

万万没想到，在警情通报发布后，比亚迪汽车迅速做出了公关动作，集团品牌及公关处总经理在微博表示，为弘扬和鼓舞社会正能量，决定对孙先生的车辆终身免费维修保养，并奖励其20万元。此外，还表示公司正在考虑设立“比亚迪车主正能量及见义勇为奖”。

其实，“事件营销”是一种流行的企业公关传播与市场推广手段，它可以集新闻效应、广告效应、公共关系、形象传播、客户关系于一体。企业借助热点事件进行营销，很容易引发媒体和受众群体的讨论及再传播，从而助力品牌将口碑效应最大化。

尤其是见义勇为这种毫无争议的正能量事件，对于品牌来说更是一次投入少、产出大、收益高的稳赢型营销。

纵观此次比亚迪的借势营销，不仅彰显出了品牌的人文关怀，为企业树立了一个积极正向的品牌形象，还体现了高度的公关敏感性，在微博上实打实的斩获了数千万的阅读量。

图源：微博截图

事实上，一直以来，比亚迪都在努力打开营销新格局，不断推进品牌向上，以便更好的实现品牌价值输出。

例如前段时间，比亚迪就相继上线了《在一起，才是中国汽车》、《河蚌青年》等多支高质量宣传片，积极依托文娱IP突破传播圈层，并在杭州亚运会前夕与腾讯联合推出《问路·远光灯》节目，紧扣赛事热点，获得广泛关注。

此外，比亚迪还在海外市场大玩跨界营销。比如，去年其就在新加坡开设了多家主题餐厅和咖啡厅，顾客在享受美食的同时，还能了解产品、预约新车试驾。

通过线上+线下的多层布局，不仅将产品价值和品牌价值自然展现，还让品牌形象更加丰满立体，有效提升了大众对于比亚迪的认知，成功抢占消费者心智。

当然，面对愈发“内卷”的汽车市场，品牌营销只能是锦上添花，想要立足还需凭借硬实力。因此近年来，比亚迪在市场和产品端也是动作频频。

像是为了推动品牌高端化，比亚迪相继推出了腾势、仰望以及方程豹等新品牌，形成了自己的品牌矩阵。

2月25日，仰望汽车又推出了售价高达168万元的第二款车型仰望U9，按照计划，这款定位纯电动性能超跑、堪称自主品牌价格“天花板”的新车将于今年年中启动交付。

在高端市场暂时“封王”的比亚迪也并未放弃大众市场的基盘，龙年伊始，比亚迪就率先打响了“电比油低”的价格战，并在短短十天之内，通过推出荣耀版车型，上演了价格的连击战。

2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，最低官方指导价由一年前的9.98万元，降至7.98万元，成功将一众车企拉进了8万元售价的深水区，同时也意味着新能源汽车正式迈入比同级别油车价格更低的新阶段。

2月23日，比亚迪再次推出海豚荣耀版，最低官方指导价则由此前的11.68万元，降至9.98万元，持续加码“电比油低”的价格战力度。

目前来看，在汽车领域，比亚迪已经完成了从整车技术到上游电池、电机、电控等核心零部件的全覆盖，构建出了完整产业生态，能最大程度地压缩零部件环节的利润，降低可变成本，这应该也是其大挥“价格屠刀”的底气。

在此前召开的2024广东省高质量发展大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，“汽车产业变革已进入深水区，电动化变革继续驶在快车道，智能化变革开始换挡提速。新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”

公开资料显示，比亚迪2023年四季度的纯电车销量已经超过了特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车制造商。截止2023年前三季度，比亚迪营收已达4222.75亿元，超越2022年全年营收；扣非净利润为193.49亿元，超过了前两年的表现。

不难看出，从2023年的“拳拳到肉”，到2024年的“刀刀见血”，比亚迪已然开启加速进击模式。

至于在传统车企、新兴合资车企以及造车新势力的多方“围攻”下，比亚迪又将继续开展怎样的突围战，我们将持续关注！

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