“黄金水道”越行越宽，“丝路海运”通达世界五洲四海

随着加纳港口管理局、比雷埃夫斯码头有限公司、阿布扎比码头有限公司等13家新成员近日在厦门获授牌，“丝路海运”联盟成员增至317家。

         第五届“丝路海运”国际合作论坛在厦门举行，13家“丝路海运”联盟新成员获授牌。钟欣 摄

“加入‘丝路海运’联盟，为加纳港口带来了新的国际合作机会。”在9月7日于厦门举行的第五届“丝路海运”国际合作论坛上，加纳港口管理局高级市场营销主任马利克·亚当斯表示，希望其他西非国家也加入“丝路海运”联盟，走上合作的道路。

“朋友圈”越来越大

作为中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，“丝路海运”自2018年12月成立以来，“朋友圈”越来越大。

在本届“丝路海运”国际合作论坛上，“丝路海运”发布了16条新命名航线。至此，“丝路海运”命名航线达116条，构建起联通全球43个国家131个港口的航线网络；建立起联盟合作伙伴生态圈，成员单位覆盖了产业链上的港口、航运、物流、港航服务、生产、贸易和批发零售等所有环节。

1991年开始在厦门发展业务的国际航运巨头马士基，近年来积极拓展与“丝路海运”联盟的合作，已有24条航线冠名为“丝路海运”航线。

马士基(中国)有限公司脱碳业务总监卡卡(Karim Fahssis)认为，在全球航运业向绿色低碳转型过程中，中国的资源、技术、产业都会发挥重要作用。“我们正在中国寻求绿色燃料合作伙伴，为实现更环保、更可持续的发展做贡献。”

“黄金水道”越行越宽

福建曾是古代“海上丝绸之路”的重要始发地，泉州刺桐港在宋元时期就有“东方第一大港”的美誉。15世纪初中国著名航海家郑和七次远洋航行，在福建驻泊伺风开洋，贯通了与世界30多个国家和地区的海上通道。

而今，趁着共建“一带一路”的东风，“丝路海运”在建设过程中努力打造陆海内外联动、东西双向的国际贸易新通道，“黄金水道”越行越宽。

斯里兰卡是最早与中国共建“一带一路”的国家之一，科伦坡港口城是两国合作的代表。斯里兰卡投资促进部国务部长阿穆努加马说，海运是全球贸易的重要一环，作为岛国的斯里兰卡拥有优良港口。“中国在基础设施领域提供了支持，‘丝路海运’帮助斯里兰卡实现与全球航运的联通，使我们的经济发展取得长足的进步，吸引了更多投资者，也推动了国家的发展。”

福建省港口集团有限责任公司董事长陈志平表示，“丝路海运”将打造连接共建“一带一路”国家的“黄金水道”，加大海铁联运发展力度，扎实推进东南陆海大通道建设，实现“陆丝”与“海丝”的高效衔接，推动与中欧班列、西部陆海新通道的合作发展。

共筑“丝路”经贸繁荣

2022年6月，中国首条“丝路海运”电商快线开行。这条航线从厦门启航，前往菲律宾马尼拉南港，截至目前已完成集装箱吞吐量超三万标箱，货值超110亿元人民币。

                            厦门远海自动化码头上，转运集装箱的自动导引车正在作业。张斌 摄

陈志平告诉中新社记者，“丝路海运”已开行超过一万艘次，集装箱吞吐量超1400万标箱，海铁联运每年创历史新高，展现出强劲吸引力和旺盛生命力，增进互联互通伙伴关系，深化国际投资与贸易合作。

今年是“一带一路”倡议提出十周年。从福建起步，“丝路海运”逐步探索成为深化全球合作共赢的中国实践。福建官方明确，将进一步扩大开放，让“丝路海运”红利更足，释放“丝路海运”通道效应，高标准建设厦门金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地和中印尼、中菲“两国双园”项目，提升贸易投资合作质量和水平，实现共同发展、共同繁荣。（记者 闫旭）

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