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董明珠准备为「中国新能源汽车」品牌代言?


[  中国国家品牌网    更新时间:2021/9/1  ]     ★★★

        摘要:曾为「中国制造」代言的董明珠,如今又开始为梦想窒息,躬身入局「新能源」汽车领域。

整个市场都在紧随贾老师的步伐,开始为梦想窒息——近日,格力官宣18亿拿下银隆新能源控股权,正式官宣入局「新能源」!


消息经媒体发酵,迅速形成了两种截然不同的声音。一种声音质疑董明珠的动机,抄底常年经营惨淡,持续亏损、现金流几乎枯竭的银隆,到底是为了梦想,还是为自己的投资接盘?

另一种声音则完全相反,他们认为格力18亿收购有量产整车能力、具备钛酸锂电池、磷酸铁锂电池两条生产线的银隆,简直太便宜了,董明珠太有战略眼光了,这次布局能让格力进入景气赛道,依托核心制造能力,实现高速增长。

由于大家观察的角度不同、对市场的理解程度以及对品牌的认知差异,导致格力并购银隆件的事件有了截然不同的判断。

其实两种声音的都指向两个尖锐的问题:

1.为什么银隆被祸祸成这样,格力还要顶着业绩下滑的压力,强行输血18个亿,是不是太多了?

2.投资银隆能获得什么回报?以至于董小姐念念不忘。

我们一个个来解答。

18个亿收购一家濒临破产的新能源公司贵不贵?


贵不贵,要看跟谁比?如果收购ppt造车的公司,那肯定贵。

但银隆好歹在新能源车领域已经有了量产客车的出现,现在北京新能源公交车就有不少是银隆出品,而且累计销量位居行业第四,业务还涉及了新能源电池,跟同领域的同行比还是能够比出性价比的。

要知道在全世界范围内,新能源车领域的估值都属于估值极度魔幻的那种,只看估值,你还以为他们造的是过山车。

你拿银隆跟特斯拉比,银隆那18亿那就真的只是零头而已,马斯克发个推特,股价一天涨跌就能好几十个银隆。

不和特斯拉比那跟比亚迪比,银隆比零头强的也有限。

不和特斯拉、比亚迪比,那和国内三大电动车比,起码也是好几百倍以上的差距。

甚至跟海外借壳上市的FF比,银隆的价格也只有人家贾老师十几分之一。

而且要知道新能源汽车企业极具成长性,当年蔚来在造车工厂都没有的情况下,市值都达到了十几亿美金的估值。再看看今天,市值已经翻了几十倍。

再看看「下周回国」的贾老师,曾经我们都以为他欠的钱,这辈子都还不清,如今随着FF登陆纳斯达克,只需要翻三倍,贾老师就可以还清所有债务。贾老师接受媒体采访时,对此表示满怀信心,估计他现在已经在看机票了。

在一个估值和股价一样魔幻的领域,依托董小姐与格力的影响力,收购一家已经有了量产实物的新能源车品牌,还带新能源电池业务,无论是在资本市场博一个很多倍的回报,还是买下一个在景气赛道驰骋的名额,18亿贵吗?

格力不出手,银隆会缺下家吗?

当下全球资本当前面临的最大问题不是没钱,也不是项目赔钱,而是钱太多投不出去。

君不见今年各种网红咖啡店、网红面馆、网红烘焙面包房、网红小酒馆的估值都达到了单店估值过亿的水平!

对,你没看错,这些看起来这么普通,却这么自信的小店,被推到了单店估值过亿的水平,这是为啥呢?

一方面是资本们不能把钱捂在手里,钱投不出去会显得自己特别不给力;

另一方面是过去可以闭着眼投的互联网赛道正在变平庸,用户量见顶、不再高速增长,另外随着部分公司烧钱烧出了垄断,迎来了毒打,过去性感的故事正在成为事故。不能投互联网了,那还投啥呢?

随着这一轮新消费的崛起,无数网红品牌的横空出世,投资人觉得咖啡店、面馆、烘焙面包房、小酒馆觉得自己又行了。

过去我们觉得瑞幸疯狂,现在跟内卷的资本们一比,瑞幸输在太没有想象力。

相信各位看了以上近期资本投的神仙项目,再回过头来看董小姐的项目,是不是比没内涵、没竞争力、没故事的咖啡店、面馆、烘焙面包房、小酒馆强上一万倍。

放眼整个市场,还有什么比「5年沉浮,再续前缘」「王者归来」更有故事,业务成熟、价格还不高的项目?

综上,银隆压根不缺下家,董小姐不投也有的是人投,而且大概率出价会比董小姐「贵」很多很多!

银隆一定有戏吗?格力投了银隆一定会获得正回报吗?

有没有戏我不知道,但新能源这条赛道确实夸张,存在只讲故事,就可以拉出高估值的现象。

看看某地产商搞的汽车公司市值,到现在为止一辆车都没有真造出来,车展上的车都能被人直接搬走,而且现在自己主业各种资金出问题,结果现在还有么多亿的市值。

至于已经有了稳定产能的玩家,例如国产电动三巨头市值是真的耀眼。

国货之光的比亚迪简直是各种故事都能讲得通,市值直逼万亿,把丰奔驰、奥迪、宝马摁在地上摩擦。


通过上图,我们可以发现现阶段市场的重要特点是「故事优先」,「共识优先」,正是它们撑起了他们的市场价值。

换句话说只要银隆的车做出来了,卖得出去,90%就能获得很高的估值。

为啥我这么笃定,参考人类高质量男性贾老师的FF,还没量产就拿到了40亿美刀,据说贾老师在过程中还拿捏了一下,筛掉一些没有梦想的资本。

另外有个叫赛麟的品牌,前两年在江苏用老头乐融了那么多个亿,同样庞青年的新能源汽车当时也红极一时。

反观银隆,技术、供应链、生产线都有,而且新能源客车产能还正在爬、是实业、满足工业产能升级,还符合硬科技条件,故事很完美,各式各样的逻辑都可以装进去,完全符合大国崛起的叙事方式。

这才是董小姐下注「新能源」的关键,并不是「我不要你觉得,我要我觉得」的霸道,相反是相对真实地反应了市场对「新能源」的看法。

众多资本扎堆进入新能源汽车赛道,能不能堆出享誉全球的汽车品牌?

参考市场监管总局这段时间对互联网领域集中开罚,滴滴、阿里、腾讯、美团悉数在列,我们会发现没有创造社会价值的公司,不管现在看起来多风光,未来都被调控,有形的手只会迟到,不会缺席。

另一方面靠资本驱动形成规模效应的行业都会被削弱,而硬科技,新能源,新消费,制造升级,产业数字化些研发生产驱动的行业都会被增强。

随着为「中国制造」代言的董明珠开始为梦想窒息,入局「新能源」行业,我们希望早日见到在新能源这条赛道上,格力能早日掌握「核心科技」,董小姐再次为「中国新能源汽车」代言。

 

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