三十年笃行致远，捷达品牌奋进新征程

自1991年，捷达开始走进中国家庭，如今，已是弹指一挥三十年。古人云，三十而立，三十岁对于一个人来说，是建立人生价值观、有所建树的重要节点；对于一个企业来说，三十年同样具有深刻的意义。三十年，捷达已经从一辆车发展到一个品牌，启新升级，正在新的征程上扬鞭奋起。

参与和见证，捷达三十年俘获中国消费者真心

捷达被成为中国车坛的“常青树”，成为中国当代汽车工业历史发展的参与者和见证者。捷达30年，是奋斗的30年，也是见证中国汽车工业高速发展的30年。

可以说，捷达是在中国市场上最早被称为“神车”的车型之一。捷达和中国的结缘始于1991年，自1991年12月5日第一辆组装生产的第二代捷达在长春一汽-大众轿车厂下线，捷达在中国的风光历程正式开启。

从刚开始四四方方的“方头捷达”，到后来风靡全国的“捷达王”，到时尚动感的全新一代捷达，再到独立之后的10万级德系高品质的捷达SUV。捷达车因其皮实耐用，动力性强，性价比高，维修方便，成为很多中国家庭第一辆车的首选。

一汽-大众捷达品牌技术开发部部长Dr. Huebler Roland表示，从某种意义上说，“捷达”不仅仅是一台车、一个品牌，它更代表的是一种精神，一种对品质永恒不变的追求，一种对生活不断超越的信仰。它承载了一代人的集体记忆，更见证了一代人拼搏进取的岁月，并以皮实耐用的优秀品质与万千国人缔结了携手同行的情谊。

从德国到中国，国产化捷达更适合中国水土

不同于众多代工产品上有着很多的外国痕迹，捷达从被一汽-大众引进那天起，就被工程师们向着打造成为中国轿车的方向而努力。从第一辆捷达车走下一汽-大众的流水线开始，一汽-大众的工程人员就开始了坚持不懈的国产化改进。从外型的改款，到车身的重新设计；从发动机的电喷化设计，到变汽油动力为柴油机动力的成功尝试，捷达在无数中国工程人员的努力下，变成了一款拥有德国品质的中国造，更适应中国大众消费者的使用需求和喜爱偏好。

30年风雨兼程，捷达车型创新求变，历经多次改款和升级，不断满足消费者日益增长的新需求。30年初心不改，捷达始终以皮实耐用，故障率低；节能环保，动力性强；性价比高，维修方便等现实优势赢得普通消费者青睐。凡是驾驶者需要的，捷达一直不遗余力，第一个使用自动挡，第一个引进ABS系统，第一个全系列发动机电喷化，第一个生产柴油动力轿车……捷达为中国汽车制造业新技术的应用尝试走出了无数个第一步。在配件国产化的进程中，捷达的严谨精神让来自德国大众的专家们也为之赞叹，一次合格率达97%以上，不合格配件全数回炉。从切合中国路况的实际出发，一汽-大众的有些配件标准甚至超过欧洲同行。

30年来，捷达凭借历久弥新的经典严苛品质，成为中国汽车发展史上的一个靓丽“符号”，“捷达”成为中国家轿品牌中一个响当当的名字。捷达的销量也随着“捷达”这个名字的渐入人心不断提升。据统计，捷达在中国30年间俘获了460万用户的信任。

探究捷达成功的秘钥，是其深深植根中国市场，不仅源于对中国市场需求的洞察，也源于满足中国用户实际需求的用心，更源于其对技术的不断探索和创新，捷达持续地迭代和升级，良好的品质带来的是消费者的口碑，为其从一款车型成长为一个品牌夯实了用户基础，也成为中国汽车工业快速发展中一股不可或缺的力量。

蜕变新生，捷达从一辆车到一个品牌

从1991年12月到2019年6月，一汽-大众捷达累计生产4418287辆，在中国汽车工业史上留下了重要的足迹。2019年6月，一汽-大众捷达正式停产，而暂停，是为了找准方向更好地出发。

近年来，中国汽车产业格局和环境发生了重大变化。经过十几年的高速发展，中国已经成为全球最大的汽车消费市场，汽车产品也已由以产品为主导的卖方市场，转向以市场需求为导向的买方市场；同时汽车产业正在步入由高速增长转为高质量提升的新发展阶段。基于此，汽车企业纷纷掀起创新求变的浪潮。

大众对中国汽车市场的理解不仅是在消费群体中，还有购车热度趋势的转移。新车市场是一个数万亿级市场，其中下沉市场是一个持续增量市场，新车购买主力人群向三四线城市转移趋势明显，大众将深度挖掘新车下沉市场成长的新机遇。

早在2017年，一汽-大众发布的2025战略中就提出，未来会向市场推出新的汽车品牌，并和大众、奥迪，形成三足鼎立之势，从而更大程度的完善其自身产品线；价格下探，也将覆盖更广用户人群。

019年2月26日，大众集团在德国总部沃尔夫斯堡正式宣布了全新的子品牌“捷达”，并启用了全新logo。新品牌车型将在一汽-大众成都工厂生产，主打中国市场，定位更加年轻时尚。捷达从一个车型跃升为一个品牌，其独立的背后，是大众集团服务好中国客户的信心和决心。

捷达虽然已经发展成一个品牌，但老捷达的可靠品质是永远不变的坚守。“打铁还需自身硬，在用户关心的车辆三大件方面，捷达品牌保持高水准，全系搭载‘大众三大件’：EA211 1.4T发动机、爱信6AT、MQB平台；从设计到制造，原汁原味德系血统。”一汽-大众销售有限责任公司捷达品牌市场部部长刘万佳表示，“我们将始终坚持‘客户为先’的理念，用更优的产品组合，通过数字化用户体验，为用户提供更卓越和轻松的用车体验。”

启新升级，而立之年捷达发力新征程

2020年是捷达品牌的提升之年，在一汽-大众全体系的鼎力支持下，捷达品牌用两年时间，完成了以VS5、VS7为核心的初步产品布局、品牌提升、渠道建设等重要工作，刷新了一个全新品牌的成长速度。

2021年一汽-大众的关键词是启新，2021年也是捷达品牌的启新之年，经过2020年的成长与积累，2021年捷达将从品牌飞跃、体系创新、销量突破、渠道赋能四位一体发力再启新程，进一步夯实捷达品牌的体系能力，打造中国合资入门级汽车品牌的新典范。

一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部中方总监王浩说，捷达品牌成立以来，从入门级车型着手，面向新兴市场打造经济型高品质汽车，并以全新的设计、越级的产品价值，以及亲民的价格满足众多用户的购车需求。“捷达作为‘务实国民车践行者’，以最亲民的价格享受到德系高品质好车。”

捷达品牌经过2年的沉淀与积累，已经初步建立起市场认知，旗下“一门三捷”的产品价值也逐步被市场认可。如今捷达品牌已取得了25万的销量成绩，成为过去十年最成功的新品牌之一。捷达品牌已经走出了一条独具特色的品牌发展创新之路。

横跨30年的捷达，不仅参与和见证了中国汽车工业的飞速发展，更陪伴和经历了无数家庭走向幸福生活的历程，承载了太多人的记忆和梦想。如今，站上而立之年的捷达，启新再出发，我们期待它长成希望的样子。（记者 刘芳宇）

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