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主流品牌的三个关键词


[  四川日报    更新时间:2021/1/7  ]     ★★★

        摘要:交卷!近日,中国各大车企纷纷交出2020年产销成绩单。

 

交卷!近日,中国各大车企纷纷交出2020年产销成绩单。一汽-大众蝉联乘用车销量冠军,2020年累计终端销售2161888辆车(含进口车),同比增长1.5%,年产整车超207万辆,成为国内唯一一家产销均突破200万辆的乘用车企业。
1月6日,中国汽车工业协会发布的重点企业旬报情况预估,2020年12月,汽车行业销量预估完成280.2万辆,环比增长1.2%,同比增长5.4%。2020年,汽车行业累计销量预估完成2527.2万辆,同比下降1.9%。
从目前已经公布的数据来看,大部分主流车企交出了正增长的答卷,多个豪华品牌创出了历史新高,被资本市场所看好的新能源汽车和造车新势力大多也获得高速增长,尤其是下半年,车市呈现出V型复苏的迹象。□四川日报全媒体记者赵张冬
合资品牌产销稳健
数据显示,一汽-大众在2020年表现出色,旗下大众品牌共计销售1280377辆;奥迪品牌共计销售726288辆(含进口车);捷达品牌共计销售155223辆。随着三大品牌产品矩阵持续完善,助力一汽-大众销量持续上涨。值得一提的是,一汽-大众的成绩单里,离不开“四川造”的努力,捷达品牌所有车型均在成都经济技术开发区的一汽-大众西南基地生产。
当前,一汽-大众完成了长春、西南、华南、华东和华北五大基地布局,构建起了涵盖采购、研发、生产、销售等在内的产业体系。通过数字化转型,进一步提高了制造力和管理能力,在2020年实现降本增效。此外,在新能源汽车领域,一汽-大众也在持续布局,接连推出探岳GTE、奥迪e-tron、ID.4 CROZZ等多款新能源车型,助力企业转型发展。
上汽大众品牌2020年累计销售1395007辆,位列单一品牌首位,并于2020年12月实现历史累计零售超2000万辆,成为国内车市首个达成2000万辆里程碑的单一品牌。
1月4日,上汽通用汽车发布最新销量数据,2020年公司全年销售1467470辆。其中,别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售926328辆、311135辆和230007辆。销量自4月起回升,7月起批发量和零售量同比回正。
长安福特官方公布最新数据显示,长安福特2020年全年累计销量达到213680台,其中SUV车型同比增长近80%。12月累计销量达到26432台,创下18个月以来单月销量新高,同比增长35%、环比增长26%。在经历了前几年的下滑后,长安福特不少硬核产品陆续上线,凭借产品力完成了今年的销量目标。
一汽丰田公布的2020年销量成绩单显示,该品牌全年累计销量达80万辆,同比增长9%,占市场份额的4.3%,完成其既定目标的105%。
东风本田位于武汉,在2020年结束时交出了85万辆的销量,同比增长6%的成绩单,实属不易。
自主品牌喜忧参半
2020年,自主品牌汽车的马太效应愈发明显,头部企业越活越好,而部分自主品牌则无奈退场。
2020年12月25日,红旗品牌就官宣2020年累计销量突破20万辆,提前完成2020年的销量目标。2018年,红旗销量仅为3万辆,到2020年实现了近7倍的增长。1月2日,长安汽车集团宣布2020年的销量,累计销量突破200万辆,其中长安系中国品牌汽车的累计销量突破150万辆。
上汽MG品牌全年销量超31万辆,逆势增长21.3%。上汽大通2020年总销量为147209辆(含海外KD台套出口),同比增长17.16%。
比亚迪2020年销量共计426972辆,相较2019年的461399辆下滑了7.46%,未实现正向增长。其中,新能源汽车全年销量下滑了17.35%,一定程度上“拖了后腿”,而燃油车全年销量则上涨2.32%。
另一方面,部分自主品牌的情况却令人叹息。2020年11月20日,华晨集团正式宣告破产重整。沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司(以下简称“华晨集团”)重整申请,并于2020年12月4日指定华晨集团清算组担任华晨集团管理人展开相关工作。
一个月后,*ST夏利发布公告,公司拟将名称由天津一汽夏利汽车股份有限公司变更为中国铁路物资股份有限公司,经营范围则新增高铁设备、配件制造及销售、轨道交通工程机械及部件销售等。至此承载了一代人汽车记忆的天津一汽夏利正式退出历史舞台。
被债权人申请重整半年后,力帆股份终于迎来了“白衣骑士”。2020年12月,*ST力帆发布公告称,公司控股股东由力帆控股变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业。根据天眼查显示,满江红公司是由重庆两江股权投资基金管理有限公司和吉利迈捷投资有限公司分别持股51%和49%,后者为吉利科技持股99%控股的子公司。
“时代抛弃你时,连一声再见都不会说”。众泰、赛麟、前途、博郡和拜腾等品牌也在2020年出局。汽车市场大浪淘沙,在头部车企持续不断的降维打击下,边缘企业不可避免地加速退场。
豪华品牌高歌猛进
豪华品牌在汽车消费升级的趋势下,2020年持续释放需求,多个豪华品牌创出历史新高。
据沃尔沃官方消息显示,2020全年,中国大陆市场总销量166300辆,同比增长7.6%,再创历史新高。尤其是在12月,沃尔沃汽车在中国大陆市场共售出各款车型18547辆,同比增长10.1%,实现了连续9个月销量双位数的增长。
在出口方面,国产沃尔沃汽车累计出口至34个欧洲国家,至此已出口全球80多个国家和地区,这其中也离不开“四川造”的身影。2020年4月,沃尔沃汽车成都工厂第50万辆整车下线,一辆沃尔沃XC60搭乘中欧班列运抵欧洲,并交付到车主手中。“已经有超过10万辆在成都工厂下线的整车出口到了其他国家和地区。”沃尔沃汽车成都工厂相关负责人表示。
吉利并购沃尔沃汽车已经走过了完整的10年,更加“中国化”的沃尔沃从产品架构以及营销模式,都更加考虑到中国消费者的购车、用车习惯,最终在中国实现10年来近20%的复合增长率。
凯迪拉克同比增长8.2%,刷新了入华17载销量历史新高,其中12月销量27524辆,同比增长55.9%,同样创下单月销量新高。
2020年,奥迪汽车国内市场共计销售726288辆(含进口车),超过了2019年的688888辆,再次创下年度新高。

 

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