中德双方将进一步深化新能源汽车合作

中德电动汽车合作取得丰硕成果

“今年是中德合作电动汽车共同发展平台的10年，十年前我曾随时任国务院总理的温家宝同志在德国共同见证了双方的领导签署了合作平台。那个时候全球的产量一共9000多辆，十年过后全球的保有量已经达到了720万辆，这里面中国和德国贡献了60%以上。”全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢回顾了中德新能源汽车合作的10年历程和取得的丰硕成果。

德国驻华大使葛策肯定了中德建立的战略合作机制，期待政府之间的合作为产业间合作搭建良好的合作平台和环境，取长补短，优势整合。

记者了解到，自2011年6月28日中德两国总理签署并发布了《中德关于建立电动汽车战略伙伴关系的联合声明》以来，十年间，中德两国的合作为全球电动汽车发展做出了重要贡献。

事实上，中德电动汽车的合作与中德双方优势互补着密切的关系。一方面，中国拥有广阔的新能源汽车市场。据Markline统计，2020年上半年全球新能源乘用车（BEV+PHEV）销量为97.4万辆，其中中国、美国、欧盟、日本、其他国家分别销售31.3、11.0、32.4、1.2、17.5万辆，对应分别占比33.5%、11.8%、34.7%、1.3%、18.8%。另一方面，德国有着较为领先的汽车工艺，与德方的合作可以促进国内汽车工业的发展。中德双方的合作，不仅可以给国内消费者带来领先的产品，而且带来了专业化分工和社会化大生产的现代汽车工业体系。

万钢对未来中德合作的出四点建议：加强政策协同、布局前瞻技术、深化产业合作、挖掘新型领域。

合作进入提质升级的全新阶段

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新表示，未来，中德电动汽车领域的合作涉及电动汽车推广的主要环节，以及电动汽车合作平台，中德电动汽车创新支撑中心的建设和运营等。

大众汽车集团（中国）CEO大众汽车乘用车品牌管理董事会成员冯思翰表示，到2024年大众汽车集团将和合资企业伙伴在中国电动出行方面投资150亿欧元，深化在中国的电动车产业布局，加强与中国本土电池供应商合作；打造电生态系统，到2020年底，计划在中国16个城市布局255座充电，1800根充电桩。

“与国轩高科、蔚来及宁德时代合作，使得大众汽车能够深入到更深层次的电池产业的价值链；与星星充电和一汽集团、江淮汽车携手，通过专用的充电墙可达到快充技术突破进展。”冯思翰对大众与国内多家厂家的合作充满信心。

“2014年3月，上汽与德国大众在柏林签署了燃料电池汽车和混合动力技术合作联合声明，中德汽车产业合作正式进入了提质升级的全新阶段。”上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰表示，未来双方将会继续加强在新能源、智能网联、数字化等领域的新一轮合作。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在会上表示，宝马已经在上海、北京、沈阳设立了三个研发中心，总经销商已达550个，而且其中470多个都是在销售新能源汽车，并与国家电网合作提供相应的自建充电设施。

本次论坛中，中德与会双方均表示，将进一步推动中德两国在新能源汽车领域的合作迈上新台阶。

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