新营销，赛场上赢人心

    俗话说，是骡子是马拉出来遛遛，而汽车性能好坏的验证方法就是到赛场上比比。因此，利用比赛来为自己宣传成了许多汽车厂商的新营销手段，在这方面，国外有许多成功的先例，而在国内，现在利用赛事搞营销的也多了起来。其中最成功的要数帕拉丁和欧曼。
    先说帕拉丁，几次参加达喀尔拉力赛，让我们能在国际一级赛事中看到国产车和中国选手这本身就很有新闻性，而周勇更是出人意料地夺得了新人王的桂冠，使人们在为周勇骄傲的同时也为我们的民族汽车工业骄傲，当然，由此也令大家对帕拉丁的性能深信不疑。帕拉丁这两年的销售节节攀升，赛事营销的成功功不可没。

    再来看看欧曼，虽然是一款重卡，但同样借助赛事为自己赢得了声誉。据了解，欧曼先后几次赞助全国卡车大赛，不但冠名，２００５年还成为全国卡车大赛的惟一指定用车。经过全国的分站赛和总决赛，热热闹闹的全国卡车大赛不但成了年轻车手们成功的平台，更为欧曼车在全国进行了一次成功的营销。

    利用赛车来宣传自己的车型固然有得天独厚的优势，但是如果没有过硬的产品恐怕只能是自讨苦吃。达喀尔拉力赛的艰辛人所共知，因此人们都说在达喀尔赛场上只要能跑完全程就是胜利。假如帕拉丁没有过硬的质量保证，刚开始比赛就无奈退出，那么人们在为其惋惜的同时也多少会对其质量产生怀疑，结果只能是厂家白扔钱。而欧曼的风险就更大了。如果它也和帕拉丁一样仅仅是派车参赛那还好，车子中途出了问题还可以用偶然来解释，但欧曼可是作为惟一的指定赛车参与到其中的，一旦车子经受不了严酷的考验，来个大面积损坏，那可真是哭都来不及。

    因此，我们可以说，赛事营销是把双刃剑，弄好了能极大地促进销售，弄不好只能是搬石头砸自己的脚。同时由帕拉丁和欧曼的成功我们也可以看到，好的营销方式绝不仅仅是个噱头，而是要能把产品的优点以消费者最能接受的方式最大限度地传递给他们。因此我们也要提醒那些一门心思想要一鸣惊人的厂家，好点子当然重要，但如果没有好的产品，还是没用。

    本报记者 张巍

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