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恒大联手全球汽车工程技术龙头 彰显造车大格局


[  腾讯财经    更新时间:2019/9/26  ]     ★★★

 

  原标题:恒大联手全球汽车工程技术龙头 彰显造车大格局

  9月25日,恒大新能源汽车集团与全球顶尖的汽车工程技术龙头企业,在深圳恒大总部举行研发设计战略合作签约仪式,同步研发15款新车型,覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。恒大集团董事局主席许家印、德国FEV集团CEO Stefan Pischinger、德国EDAG集团CEO Cosimo de CARLO、德国IAV集团CEO Ulrich Eichhorn、奥地利AVL集团主席兼CEO Helmut List、加拿大MAGNA集团欧洲区CEO兼MAGNA STEYR全球CEO Gunther Apfalter及各方高管出席活动。

  

  恒大与德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL、加拿大MAGNA签订研发设计战略合作

  本次签约的五大巨头均为全球汽车工程技术领域的龙头企业,在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发全流程,均拥有世界最顶尖工程技术。其中FEV有41年历史,在45个国家拥有6500人的研发团队;MAGNA STEYR有120年历史,在28个国家拥有13000人的汽车工程研发团队;EDAG有50年历史,在18个国家拥有8600人的研发团队;IAV有36年历史,在12个国家拥有8100人的研发团队;AVL有71年历史,在34个国家拥有10400人的研发团队。过去数十年里,它们已为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等全球知名车企研发设计了无数款经典车型。

  此次战略合作,进一步彰显了恒大造车的“大战略、大目标、大格局、大定位、大布局”,既是恒大造车的重要里程碑,也将成为中国新能源汽车产业的里程碑,在世界汽车工业史上具有划时代意义

  大战略

  发展新能源汽车,已上升为国家战略,是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这既是国家产业结构调整的需要,也是解决能源、环境问题的有效途径。

  新能源汽车具有万亿级的市场规模,恒大布局新能源汽车,不仅是公司打造百年老店的必然选择,更是践行汽车强国战略、国家能源战略的重要举措,为造福人类、造福社会作出贡献。

  大目标

  “要么不做,要做就做大做强做成功”,这是恒大一贯的做事风格。早在布局之初,许家印就制定了恒大造车的宏伟目标:力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,10年内实现年产销500万辆。

  大格局

  恒大造车有着广阔的国际视野,也有着长远的发展眼光。其瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源,绝不拘泥于企业与国别,同时充分考虑产业发展趋势,进行前瞻性布局。正是如此,才有了迅速构建起行业最强全产业链的壮举,才有了法兰克福那场全球顶级汽车技术供应商的历史首次大汇聚,才有了面向全球招聘8000名专家和技术精英的史诗级英雄帖。

  这样的国际视野与发展眼光,还体现在许家印忙碌的行程上。半年来,许家印多次往返德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等汽车工业强国,不断扩大造车“朋友圈”,恒驰有了跻身全球新能源汽车顶尖行列的底气,必将成为国家高端制造业新名片,恒大也正以一种前所未有的方式推动世界新能源汽车产业的发展。

  大定位

  恒大集团一开始就确立了恒驰新能源汽车的定位:“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”

  大布局

  朝着“世界最强新能源汽车集团”的目标,按照“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的定位,恒大一步一个脚印,在核心技术、生产制造、研发设计等领域完成战略布局。

  在核心技术领域,今年1月,恒大与世界顶级超跑科尼赛克合作,拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术;3月及5月,分别通过收购荷兰e-Traction和英国Protean,拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机技术;7月,与德国hofer合作,拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术;9月,与德国BENTELER和FEV集团强强联手,获得世界顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权。

  在生产制造领域,恒大已在广州、上海、天津、沈阳等地拥有多个生产基地,全部按照工业4.0标准,采用世界最顶级的生产设备和生产工艺,打造高端智能工厂,为“恒驰”全系列产品大规模量产提供强有力保障。

  此次,恒大与全球五大汽车工程技术龙头强强联手,完成研发设计领域的布局,特别是15款新车型同步研发设计的壮举,开创了世界汽车行业先河。

  制定大战略、确立大目标、心怀大格局、围绕大定位、完成大布局,恒大以全球视野整合世界顶尖资源,“恒驰”必将成为享誉全球的民族品牌,向世界彰显中国智造,为中国从汽车大国走向汽车强国作出贡献。

 

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