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铃木1元出售合资股权退出中国


[ 蓝朝晖 濮振宇 北京商报    更新时间:2018/9/5  ]     ★★★

        摘要:此前的6月15日,铃木已经从自己在华的另一家合资企业昌河铃木中撤资。此次撤资,意味着铃木汽车在华已经不再拥有合资企业,正式退出中国市场。

  原标题:铃木1元出售合资股权退出中国

  9月4日,重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安汽车”)发布公告称,长安汽车拟收购铃木株式会社(以下简称“铃木汽车”)及铃木(中国)投资有限公司(以下简称“铃木中国”)持有的重庆长安铃木汽车有限公司(以下简称“长安铃木”)50%的股权。

  值得关注的是,此前的6月15日,铃木已经从自己在华的另一家合资企业昌河铃木中撤资。此次撤资,意味着铃木汽车在华已经不再拥有合资企业,正式退出中国市场。

  根据公告,长安汽车与日本铃木及铃木中国于9月4日达成协议,长安汽车以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权,收购完成后,长安汽车持有长安铃木100%股权。

  长安汽车在公告中称,收购长安铃木股权符合长安汽车的战略诉求,一是长安铃木资产质量良好,厂房生产线等设备设施较为完善;二是长安铃木目前为长安代工部分产品,剩余产能可作为重庆基地产能补充;三是收购长安铃木股权有利于长安铃木员工及相关方稳定。

  资料显示,1984年,铃木开始向中国提供技术,并先后在中国成立了两家合资公司,1993年,铃木与长安合资成立长安铃木,两年后的1995年,铃木又与北汽昌河合资成立昌河铃木。

  在进入中国市场的初期,长安铃木一直保持着辉煌的业绩。2003年,凭借奥拓、羚羊两款车型,长安铃木首次实现年整车销售量突破10万辆。2008年7月,累积销量超过50万辆的微型车长安铃木奥拓光荣退市。2009年9月,长安铃木新一代奥拓上市,当年长安铃木全年销量首次突破了15万辆。之后长安铃木在2010年、2011年实现突飞猛进,全年销量分别突破20万辆和22万辆。

  不过,在2011年销量达到22万辆的历史顶峰后,长安铃木就一直处于下滑状态。2012年,长安铃木销量为17万辆,同比下滑22.7%。到了2016年,长安铃木销量更只有11.5万辆,相比较销售顶峰缩水一半。2017年,长安铃木全年销量为86513辆,继续下滑26%,2018年,长安铃木销量几乎腰斩,上半年累计销量仅为24121辆,同比下降达47%。

  长安铃木销量持续下滑的背后,是国内经济型轿车市场份额的持续萎缩,而长安铃木长期深耕经济型轿车市场。数据显示,2012年经济型轿车的市场份额为20%,到2016年,这一数字降至6.9%。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,铃木之所以退出中国,是由于自身产品结构无法跟上中国汽车市场快速转型的步伐。汽车产业的电动化转型是一个很大的机遇,但铃木却没能抓住。不过,铃木退出中国并不代表外资在中国就没有发展机会,整体而言,日本车企在中国的发展情况仍然较好。

 

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