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顺丰商业板块连年亏损 顺丰优选何去何从?


[ 伊晓霞 南方都市报    更新时间:2017/3/14  ]     ★★★

        摘要:12日晚间,顺丰上市后的首份年报出炉。报告显示,2016年顺丰控股实现归属上市公司净利润41.8亿元,持续经营业务同比增加112.51%。

  (原标题:顺丰上市首份财报多项业务飘红,但商业板块仍亏 连年亏损 顺丰优选何去何从?)

  12日晚间,顺丰上市后的首份年报出炉。报告显示,2016年顺丰控股实现归属上市公司净利润41.8亿元,持续经营业务同比增加112.51%。

  但在这份靓丽成绩单的背后,还有一个在上市前被甩下的包袱———顺丰商业板块。自2013年至2015年的三年里,这一板块的亏损累计达到16亿元。亏损的原因,顺丰曾在上市方案的报告里写明“主要是因为顺丰商业自2014年开始集中铺设线下门店所致”。而这个线下门店,当年叫嘿客,现在正逐步更名为“顺丰优选”。

  截至2016年6月30日,顺丰商业共拥有门店1566个。那么在顺丰上市后,末端的社区店又该何去何从呢?

  商业板块连年亏损

  此次公布的年报长达165页,几乎顺丰涉及的所有业务都在报告中有所交待。总体来看,2016年顺丰控股营业收入574.83亿元,同比增加19.50%。实现归属上市公司净利润41.8亿元,持续经营业务同比增加112.51%,每股收益1.06元。扣除非经常性损益后净利润达26.43亿元,持续经营业务同比增长62.85%,不仅完成承诺利润(21.85亿元),而且超额20 .9%,达到4.58亿元。

  分业务来看,快件业务量完成25 .80亿票,同比增长31.00%,票均收入也高于行业水平;运快业务方面,2016年顺丰在大件物品的重货运输这项业务上的营业收入达到了23 .4亿元,同比增长96.23%,接近翻番;冷链业务营业收入达13.55亿元,同比增长93.03%;航空建设方面,2016年顺丰控股通过航空运输快件近百万吨。

  反观商业板块,2013年至2015年前9月亏损分别是1.26亿元、6.14亿元、8.66亿元,相加亏损16.06亿元。

  从嘿客到优选,一波三折

  2014年5月18日,顺丰的“嘿客”便利店在全国启动,当时就布点500多家。9月份,南都记者就此事采访时,顺丰方面的数据显示,嘿客开业的门店数量在全国已经接近2000家,而年内的计划是开足3000家。不过最新的数据显示,截至2016年6月30日,顺丰商业共拥有门店数为1566个。可以看出,近几年嘿客店的规模实际上在收缩。

  根据顺丰自己的报告可以看出,2014年,因布局嘿客,已经产生了6亿亏损。2015年,顺丰不得不开始思考嘿客店的变革。年初就提出内部大整合,据顺丰方面向南都记者介绍,当时只是将原有的顺丰优选与嘿客的嘿客商城两大网站平台整合为一个。登陆嘿客商城时,会跳转到顺丰优选上,而顺丰优选也将进一步利用嘿店在线下的服务和配送功能。不仅双方的商品、会员和线上运营,包括采购资源、供应商资源都会一一打通。

  不过,当时还只是线上资源的整合,优选与嘿客这两个模块并没有合并。而到了去年,顺丰最终明确,将两个模块合并,打造顺丰商业板块。“嘿客店与顺丰优选已经合二为一,新开的店全部叫顺丰优选,旧店也会逐步更名。与以往只有展示功能不同的是,现在店里也有实物商品可以直接交易。”据相关人士介绍,目前线下店与顺丰优选的电商平台卖的商品完全是同质同价。

  需强化“快递+社区便利店”

  借顺丰上市之机,南都记者曾向顺丰董事会主席特别助理李东起问过嘿客的发展路向。他表示,“嘿客是顺丰对末端的探索,是很重要的尝试。”他认为,整个行业都在变,纯电商不一定能在未来的竞争中适应,而未来末端配送是一个很重要的机会点。

  从他的这番话中可以看出,至少在一段时间内,顺丰不会放弃线下店。那么顺丰优选线下店又该如何走呢?

  其实顺丰的线下店,主要是落在社区,从这一角度讲,性质接近便利店,只是销售的商品主要以生鲜、食品为主。“目前,便利店板块已进入暴发阶段。”楚睿商业机构董事长黄文杰在接受南都记者采访时表示:“新零售也好,O 2O落地也好,最重要的承载形式就是更贴近社区的便利店。它是真正 的 零 售终端,更能和物流配送相匹配。”据一份行业协会的数据调查显示,2015年便利店行业销售规模同比增7.6%,位居各业态之首,预计2016-2020年便利店业态销售额增速在8%~10%,增速显著高于其他业态。

  中国物流学会特约研究员杨达卿接受南都记者采访时表示,顺丰嘿客在方向上没错,但节奏过快,配套系统没跟上,导致生态链断裂。“从谷歌这样的科技巨头发展同城快递,并进社区做智能快递柜可见,互联网商业环境下,链接‘人’才可能掌握更多消费大数据,而人最活跃的聚合点在社区。”他表示,快递是链接人和生活服务的一个关键通道,但要跟商品供应链更深度捆绑,才能把消费金融、大数据等延展内容植入进去。

  他认为,未来嘿客应该着手做好以下几件事:首先是需要强化“快递+社区便利店”这种生态联动。中国商业环境和日本类似,而日本的“快递+便利店”已经打造了全球领先的生活物流生态圈。其次是需要加速金融等资源的横向组合。金融和商业、物流横向组合越好,服务体验越好,越容易产生消费粘性。另外,天猫、京东等电商在发展新零售,融合线下零售资源,顺丰也需要打造差异化模式,在销售产品方面要打品牌战,围绕高品质产品切入。

  快递物流咨询网首席顾问徐勇此前接受南都记者采访时表示,嘿客的理想状态是把增值服务引进来,比如开设针对社区的一些生活服务类的项目。

  链接

  线下店 亚马逊也在尝试

  至少从目前的情况来看,嘿客店还未给自己找到一条合适的发展道路。但正如业内专家所说,线下店的探索方向是没有错的。

  2016年,美国亚马逊一个叫做amazon go的新商业模式在美国西雅图开出第一家实验店。这家店没有一个营业员,购物程序也非常简单。只要客户先打开手机上的亚马逊App,登录账号,刷二维码进入店中即可。而购物时,客人每拿起一件或者放下一件商品,都会被记录到App的购物车中。在结束购物时,客户只需要打包好东西就可以直接走出商店,系统会自动结算支付。

  amazongo的出现在全球零售业引起了很大的震动。据最新的消息披露,在2017年,亚马逊将在全球全面推广amazongo模式。

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