司机注意!10种超载情形属失信行为 36部门联惩

    以及，隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请超限运输行政许可，或者以欺骗、贿赂等不正当手段取得行政许可的；超限超载运输车辆驾驶人、源头单位、大件运输企业无正当理由拒绝有关部门监督检查或者提供虚假情况的； 因堵塞交通、强行冲卡、暴力抗法、破坏相关设施设备，被公安机关依法给予行政处罚的； 因违法超限超载造成重大责任事故且负同等责任以上的；暴力抗法致人死亡或伤害的。

    上述各项中的“超过”“以上”包含本数。“1年”从初次领取道路运输证、道路运输从业人员从业资格证、道路运输经营许可证之日算起，可跨自然年度。

 
    2月24日，交通运输部等部门召开新闻发布会介绍《关于对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》的有关情况。 程春雨 摄

联合惩戒超限超载会推高运价？

    交通部运输服务司司长徐亚华在发布会上表示，去年9月份治超实施以来，跟今年的1月份比较，运价有所上升。物流成本上升以后，运输企业要通过运价的合理调整来弥补成本上升的影响；也会倒逼运输企业通过提高运输的效率、转变运营模式、加大技术装备投入等因素来降低物流成本。

    徐亚华强调，实施联合惩戒，使相应的责任主体受到处罚，增加了违法主体的违法成本，有利于净化货运物流市场秩序；进一步强化运输企业的安全生产主体责任，着力提升货运车辆安全标准水平，有利于提升道路运输安全生产水平。

    同时，他表示，实施联合惩戒，有利于遏制车辆的非法改装行为，促进先进物流模式和物流装备的推广应用，强化物流各环节、各要素的衔接匹配，对于降低全社会物流成本，支撑物流的提质增效具有重要意义。

 
    资料图：民众使用网约车服务。 中新社记者 武俊杰 摄

    信用奖惩合作还要扩围 将加强寄递物流、网约车的信用工作

    交通部门近年来在项目招投标、工程建设等领域运用信用手段开展管理工作，先行先试、重点突破，有效调动和释放了市场主体活动。诚信经营的市场环境有所改善。但也看到，目前交通运输信用体系覆盖范围不广、联合惩戒力度不足、市场竞争无序、交易成本高、市场监管难度大等问题依然存在。

    刘小明表示，交通运输行业必须加快推进信用体系建设。在推进落实公路治超领域联合惩戒备忘录基础上，再选择1-2个交通运输领域，出台相应的“红黑名单”制度和守信联合激励、失信联合惩戒合作备忘录。在社会信用体系建设部际联席会议框架下，加强寄递物流、网约车出行等重点领域的信用工作。

    他还表示，突出先行先试，开展行业信用试点工作。选择部分省份和重点城市，开展交通运输领域信用试点工作，以重点带动全局，以示范促进整体，推动行业信用体系建设向纵深推进。(完)

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