中新网9月16日电 在中国的汽车界,吉利的老总李书福一向被认为是一个爱炒作、喜欢“作秀”的人物,而此次吉利进军法兰克福车展,也被认为“作秀”的成分居多。但《羊城晚报》载文认为,李书福的这次“作秀”还是值得肯定的。
笔者有幸参加了几大国际性车展,面对一堆流光溢彩的新车,关注点主要集中在两个方面:一是那些已经在中国投产的新车的原型车,二是即将在中国投产的新车。所以,笔者发现一些新车的“中国版”或多或少地存在偷工减料的现象。没办法,谁让车型资源掌握在跨国汽车巨头手中呢?
不过,在刚刚开幕的法兰克福车展上,终于有了新的看点,那就是在这个世界第一的规模车展上终于有了中国企业的身影:吉利集团搭建了一个富有中国特色的展台,并展示了5款自行研发的新车,这可是中国汽车工业史上的头一回,让中国记者热血沸腾!
在今年的上海车展上,许多老外在奇瑞、吉利的展台上反复打量展车和发动机,眼神明显带着怀疑,他们怀疑的是这么多新车和新技术是不是抄他们的;而在此次法兰克福车展上,同样看到许多老外在吉利的展台上反复打量展车和发动机,但眼神却流露出惊讶,很显然,他们惊讶的是,中国汽车企业已经攻到了他们的家门口!
长期以来,国际性车展上从来就没有中国汽车品牌的声音,有的只是标榜“专门为中国市场量身打造”的洋车型,相信每一位中国汽车人心里都不是滋味。法兰克福车展被喻为“汽车界的奥运会”,现在终于有了来自中国的“选手”,李书福的这种开创性贡献,难道不值得大书特书吗?
当然,也有人批评说,吉利参加法兰克福车展,不是去扬名,而是去“丢人”的。这种批评就有些过头了,甚至有些酸味。参加汽车界的“奥运会”,重要的是参与,而不是胜负。不敢参与国际竞争,才是真正的丢人啊。(佐卿)
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