丁书苗背靠刘志军，染指1800亿铁路项目赚中介费

　　收取中介费的正是民营企业博宥集团。媒体当时透露，刘志军利用职权接受丁书苗请托，内定多家企业中标8个铁路建设项目。丁书苗等人向中标企业收取项目标的额2.5%~4%的中介费，共计8.22亿元人民币，丁书苗个人从中获利4.22亿元。

　　审计署方面认定，丁书苗等人未提供任何服务，通过幕后操纵，干预招标结果，违反了《招标投标法》有关规定，行为违法，其获取的利益，均属非法利益。

　　这次铁道部内部通报丁书苗涉及的中介费为24亿元，有知情人士向《每日经济新闻》记者透露，这24亿元中介费是落在丁书苗身上的数据。

　　工程招标领域的腐败

　　除了收取中介费，高铁的很多建设材料也是由丁书苗的公司提供。其中最典型的就是金汉德的声屏障。该公司在中标京津铁路声屏障工程后，被铁道部评为样板工程，之后仅一年时间，该公司中标项目就达11亿元，很多高速铁路项目向他们抛出了“橄榄枝”。

　　当时有铁道部内部人士称，金汉德引以为豪的“75万平方米铁路隔音墙生产线建设项目”其实连环评都无法通过，是在刘志军的授意和坚持下勉强中标。即便如此，像武广高铁、郑西高铁、广深港高铁、石太高铁、大西铁路、京广铁路、京沪高铁等，还是在刘志军的授意和罗金宝的安排下“意外”中标，其中武广高铁、郑西高铁、广深港高铁原本投资总额为5.3亿元，后来增加到6.1亿元，且由金汉德独揽标权。

　　一位声屏障制造商在接受《每日经济新闻》记者采访时说，高铁招标表面上规范严格，比如招标过程中还有中立的咨询公司对招标单位进行评估，但是，这些咨询公司也受到控制，“这种表面公正的招标程序实则并不公平，竞标公司大小不是问题，关系才是问题。”上述制造商称，现在工程招标领域的腐败现象没有多少改观。

　　王梦恕说，现在中介费已经成为招标领域最大的腐败，中介费根据工程大小收取，100亿元以上的工程往往收取1%~2%的中介费，稍小的工程是3%~4%，还有些工程收取6%的中介费。

　　国资委纪委近日下发的一则通知要求，各主要参与铁路工程建设的央企自查工程领域违法情形，其中包括中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、中国交通建设集团有限公司、中国电力建设集团有限公司、中国能源建设集团有限公司5家企业。通知要求这5家央企先自查自报，主要查找经营中存在的“支付或变相支付好处费、违规转分包工程、违规转让出借资质证书”等非正常市场竞争问题，并采取有效措施进行整改。

　　王梦恕说，现在“有些中介通过上层关系帮企业中标，就连一些国资委下的央企也要通过关系才能拿到招投标。”（来源：每日经济新闻）

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