混合动力浪潮5年内将至，本土车企应尽早准备

　　第三，近年来越来越大的能源与环境压力也迫使中国政府加快了节能与环保汽车的发展步伐。有专家披露，在近两年的环境监测中，全国100多个环保重点城市中有1/3空气质量不达标。而中国已成为世界上能源消耗第二大国。“十一五”规划新增的一亿吨左右炼油能力，几乎全部被新增汽车消耗掉。在纯电动汽车产业化近期无望的情形下，政府必将加大力度鼓励发展混合动力车，以缓解能源与环境压力。

　　本土企业应尽早做好技术准备

　　尽管许多本土企业，如一汽、上汽、长安以及江淮等也都发布了自己的混合动力车，但真正在市场上销售的主要是以丰田为代表的外资公司的车型。

　　据中汽协不完全统计，去年我国市场共售出混合动力汽车2580辆。但今年2月份以来，以较低价格入市的普锐斯截至5月份已累计销售达1300余辆，全年有望突破3000辆。与此同时，丰田公司还在中国展开了巨大的宣传攻势，推出“云动”计划，向中国消费者介绍油电混合动力的优点。在业内人士看来，丰田在全球市场的成功证明了这一技术的成熟性与可靠性。

　　尽管丰田在混合动力技术以及市场推广上已经积累一定先发优势，但这并不意味着中国本土汽车企业已经失去发展混合动力的机会。有学者认为，只要有市场就有差异化定位的机会。目前，中国的混合动力汽车市场仍处在培育阶段，但政府对汽车企业节能与减排的要求与标准已经明确化。因此，中国本土企业应尽早做好技术准备，否则面临的不仅是竞争力下滑，市场份额丢失的局面，更有可能因达不到市场标准而被淘汰出局。

　　专家们指出，混合动力作为被证实的有效节能途径，是本土企业在制定节能与新能源汽车战略时需要认真考虑的路径之一。而更重要的是，汽车的电气化并非一蹴而就，电池的能量密度、安全性以及使用寿命等问题仍是悬而未决。在这样的情形下，放弃已被证明可行的混合动力抑或等待都可能错失发展良机。(记者 吴华国)

上一页  1 2