壳牌中国发力非常规能源，与中石油等中资巨头合作

　　7月12日，林浩光与中石化高级副总裁王志刚再次签署协议，中石化将再次斥资12亿元引进第二条壳牌煤气化生产线。

　　“壳牌既没有沙特阿美等国家石油公司那般丰富的资源，也没有埃克森美孚那样优厚的国家背景和本土市场，其在中国的成功完全取决于它布局早，下手快。”有中石化经济技术研究院高层说。

　　台州石化成功突破

　　在押宝非常规的同时，壳牌在炼化领域也获得了突破——自2006年就在酝酿的台州石化项目已正式获得国家发改委的批准立项。

　　据台州市政府透露，该项目一期包括年加工2000万吨原油、年产120万吨乙烯及30万吨原油码头等工程，仅中石油一家就需投入超过400亿元。根据三方协议，壳牌和卡塔尔国家石油公司各占股权24.5%，中石油占51%。项目油源将来自卡塔尔国家石油公司的自产油，以及壳牌在卡塔尔的份额油。

　　“这并非是单纯的卖原油和化工品的项目，通过这个项目，壳牌在中国成品油市场中的份额将大幅提高。”

　　据了解，目前壳牌在中国拥有合资加油站700余座，其中包括2001年通过“股权换市场”模式与中石化合资兴建的、位于江苏的500座加油站，与重庆东银石化、延长石油合资兴建的、位于川陕渝三省的部分加油站，而真正由壳牌独资经营的加油站数量很少，主要分布在京津两地。

　　一旦台州石化立项，壳牌将在发达的、中石化传统领地的浙江地区一举再拿下数百座加油站，从而让壳牌在华的加油站数量突破千座大关，成为成品油市场上的“外资一哥”。

　　此前，国内炼化与成品油分销捆绑在一起的合资项目仅有中石化、沙特阿美与埃克森美孚共同投资的福建炼化一体化项目，中石化与科威特石化共同建设的湛江石化也拟采用这种模式，但目前还在建设，并未投入运营。

　　“我们最近把壳牌最顶级的成品油放到天津市场销售，以巩固市场份额。目前我们在中国成品油市场还很小，中国市场太大了。”林浩光说。

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