大新华物流闪电退出天天快递，奚春阳或有意接盘

　　“真正让大新华物流下定决心的，应该是天天快递也采用加盟模式，存在管理短板。”接近大新华物流业内人士告诉记者，中国快递业已不是原来的江湖。行业加速洗牌之际，民营快递的表现却差强人意。继年初鑫飞鸿、星辰急便陨落之后，本月初上海希伊艾斯快递有限公司(C C E S)又爆发资金链危机，经营陷入困境。

　　这其实是中国快递业进入“改朝换代新纪元”的一个缩影。

　　目前，联邦快递、UPS、京东商城关联公司等多元资本已获得快递牌照，德国邮政集团(D H L母公司)总裁阿佩尔甚至将办公室从德国波恩迁往中国上海，并拟于7月在华工作一个月。德国《金融时报》评论称，这一举措明示了德国邮政集团未来全球战略发展方向。

　　另外，曾被京东商城看中的CCES也已悄然易主，接盘者是中国红楼集团。据悉，CCES快递的新股东还包括申通快递董事长陈德军、原汇通董事长徐建荣，具体分配比例尚未确定。

　　采写：南都记者 肖昕

　　视点

　　中国快递业进入“改朝换代新纪元”

　　在行业加速洗牌之际，民营快递屡现颓势。在鑫飞鸿、星辰急便陨落后，本月初上海希伊艾斯快递有限公司(CCES)也爆发资金链危机，这家曾被京东商城看中的快递公司，也已悄然易主。

　　在大新华物流着手接盘天天快递时，其网点规模已经超过韵达、圆通。如今，“四通一达”声名鹊起，天天快递却在原地踏步，网点只有“四通一达”的8成左右。

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