电商救赎钢贸企业乱中求“权” 押注资金结算

　　7月4日下午，在距离郑州十八里河钢材城不远的一个酒店内，西本新干线召开了2012郑州钢铁形势研讨会。这是继石家庄、成都、江阴、武汉等城市的又一站。西本新干线总经理助理盛志诚拿着几乎同样一份PPT，一遍又一遍地向各地的钢贸商推销钢贸电子商务模式的好处。

　　他将传统钢贸商的盈利模式总结为“赌行情”、“做代理”、“融资贸易”和“做终端”模式。他说，“从目前来看，电子商务领域的拓展，必将成为行业未来发展的趋势。摆在钢贸商面前的有两条路：一是自建电子商务平台;二是与目前存在的电子商务平台合作。”

　　一年前，西本新干线引入了中国最大的钢贸商中国铁路物资股份有限公司。通过投资入股的手段，中国铁物以42%的股份成为第一大股东，与西本新干线合资成立西本电子商务公司，注册资本为人民币6.66亿。双方计划，将该公司打造成为国内先进的钢铁现货电子交易平台。

　　可以将钢铁现货电子交易平台，视为一个专注于钢贸商的阿里巴巴。事实上，两年前，阿里巴巴的确曾与一位重量级的钢贸商讨论过共建钢铁交易平台的计划。只不过动辄成百上千万交易规模的大宗商品的电子交易，相对日用品要明显复杂得多。

　　在西本新干线的交易平台上，平台参与到买卖中去，是现货买方会员和卖方会员的唯一交易对象，这对于大宗商品交易中潜在信用风险而言，是一种全新的探索和尝试。西本除了提供交易平台之外，还将为钢贸商物流服务、用户需求解决方案、资金统筹等业务。事实上，西本新干线本身也是华东地区较大的钢贸商之一。钢贸商要在电子平台上交易，首先需要成为西本的会员，要么是要具备上游钢厂资源，要么是需要具备下游终端用户资源，并采用西本新干线交易平台发布的会员交易指导价作为结算依据。

　　与西本新干线类似，另外一家行业机构Mysteel(上海钢联电子商务有限公司)也正在尝试刚才搭建电子交易平台。于去年6月成功登陆创业板的Mysteel目前正在与包括建行、民生等国内数家银行寻求合作，提供的融资和物流服务也是其建立钢贸电子平台的核心部分，其总裁朱军红希望Mysteel能够成为未来钢贸中的支付宝。

　　据了解，两年前，Mysteel就已经开始打造自己的电子商务平台，为此还专门成立了上海钢银电子商务公司。在今年3月发布的财务报告中，其称，考虑到未来5年的发展规划，公司在上海市宝山区建设的上海大宗商品电子商务项目，已于报告期内正式动工。2012年，公司将积极寻求各方资源加快推进上海大宗商品电子商务项目一期的建设。

　　据称，到目前为止，Mysteel在钢材供求信息和价格发布方面已经取得了一定的成功，而且拥有大量的会员。但目前在结算和配送方面还不成熟。Mysteel资讯总监徐向春说，做大宗商品的电子交易平台很难得是做交易端，因为需要大量的资金结算，这往往带有很大的交割风险,要真正推起来是很难的。

　　这是一个诡异的循环，正是资金链的断裂才撕开了目前钢贸的种种黑幕，进而催生了钢材电子交易平台的模式。现在，资金的结算却再次成为这些钢贸电商运行的胜负手。

　　事实上，除了传统的钢贸商突然发力钢材电子平台，国内一些大的钢厂早已经开始尝试电子交易平台。五年前，宝钢专门成立了全资子公司东方钢铁，并全面运营第三方电子交易平台“东方钢铁在线”，专注于钢材及相关物资的现货交易。

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