中日电动车联盟正式收购萨博，青年汽车出局

　  萨博今后主打电动车

　　在早前发投标书时，瑞典方面给收购者设定的条件是：必须提供萨博未来重建计划。

　　中日电动车联盟的计划是，以发展纯电动汽车为未来主营业务，第一步是重启已经停止的萨博9-3 ePower工程，开发纯电动汽车，稍后也有可能引入日本小型电动车在萨博工厂生产。第二步是基于凤凰平台开发下一代萨博9-3车型。

　　根据萨博破产清算后的数据显示，目前萨博总债务为130亿瑞典克朗(约120.27亿元人民币)，而总资产仅约36亿瑞典克朗(约33.31亿元人民币)。青年汽车瑞典发言人约翰·尼伦此前表示，估计重新恢复萨博生产需要100亿瑞典克朗。并且在未来五年内青年汽车将向萨博汽车投资200亿瑞典克朗。

　　中日电动车联盟计划主营业务为电动车，因为技术的复杂性和重新启动项目，萨博重建意味着高于该预算数倍的投入。

　　蒋大龙从2002年离开沃尔沃，转投国内的生物发电，近10年的时间建成了27家生物发电厂，有9家在建。但其坦言并没有赚到钱，这个具有美好前景的行业，目前仍旧面临种种束缚，“生物发电厂的回收周期较长，有的需要10年左右”。

　　近乎白手起家的蒋大龙因为具有金融从业背景，在生物发电产业上投入了几十亿，很大程度上源于善于利用银行关系。“我们有20%投到电厂，剩下80%贷款。总的来说银行非常愿意给我们企业贷款。”他说。收购萨博和重建萨博的资金量，明显需要蒋玩转一个更大的魔术。

　　进军汽车产业，中日电动车联盟和蒋大龙都没有令人足够信任的行业背景。对于质疑，蒋心知肚明，他说：“为什么要收购它，我们有自己的考虑，更多信息会稍后公布。”(记者 周开平)

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