物流和电商巨头跨界驳火：互谋对方话语权

　　与之相比，在经历了投资星晨急便的失利后，阿里巴巴可能亲自出马搭建云快递平台。本周阿里巴巴旗下B 2C平台天猫(微博)宣布与E M S、顺丰、四通一达等9家快递公司达成战略合作，承诺今年年底前将给合作快递公司带来超过50亿元服务贸易交易额，9家快递公司也将针对天猫平台定制多项专属服务。

　　跨界圈地的风险

　　就目前来看，对顺丰的多元化，虽然业界高度关注，但相对淡定。然而，电商巨头们的集体跨界，却引起快递企业的恐慌。近日，圆通总裁喻渭蛟对外表示，坚决反对电商企业自建物流，因为容易给电商和快递企业造成混乱。并呼吁邮政局和快递协会能够出台相关规定，禁止电商进入物流行业。

　　不过，中国电子商务研究中心分析师莫岱青认为，快递目前是电商的软肋，物流的服务质量，可能成为未来电商的终极战场。而多元化投资，可以提升消费者的体验。

　　但也有分析人士提醒，电商大规模进军快递，可能面临后期分拆的运营风险。“以目前京东商城、凡客每天的交易量，还无法支撑一个全国性的快递网络。如果分担风险，降低自建全国快递网络的配送成本，势必要考虑转型第三方物流。”一家快递公司负责人向记者表示，但由于涉及商业机密，电商一般不会雇用对手的公司帮自己承担快递业务。正如美国沃尔玛之前自建的物流公司，斥巨资满足自身配送后，很难接到其它公司业务，最终因成本过高不得不出售变身第三方物流公司。

　　业界视点

　　顺丰速递(集团)副总裁李东起

　　无论是便利店、网店以及顺丰宝第三方支付，顺丰的多元化跨界都是围绕快递来延伸的，其实目的就是要为快递主业拓展服务空间。

　　中国快递网首席顾问徐勇

　　物流和电商的交叉渗透是目前商业环境不成熟造成的，第三方物流成长速度远远落后于电商发展速度，短期内能力、运力、服务质量无法达到电商的需求。另一方面，物流仓储又可以为电商增值。

　　中国电子商务研究中心分析师莫岱青

　　快递目前是电商的软肋，物流的服务质量高低可能成为未来电商的终极战场。而多元化投资，可以提升用户的体验。

　　南都记者田爱丽 实习生胡慧栀 张嫩寒

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