收费站成“拦路虎” 高速路节假日“趴窝”谁负责

    超期收费问题更加严重

    对收费站造成堵车从而影响高速路速度的问题，国家有明确规定。《中华人民共和国收费公路管理条例》第二十九条规定，收费道口的数量，应当符合车辆快速通过的需要，不得造成车辆堵塞。第五十条规定，违反本条例规定，道口数量不符合车辆快速通过需要的，处5万元以上20万元以下罚款。但这一规定在各地并未很好地落实和执行。

    “其实很简单，可以在各个收费站由政府派人去划条线，只要堵到那条线就停止收费，也可以采用高科技，用红外线检测，碰到线就报警”，刘小川指出，这样简单的事情没人做，主要是因为政府监管不力，政府可以委托第三方来监督。

    专家认为，要将节假日免收公路费或拥堵时免费的政策在全国落实，需要有国家层面的强制性公共政策，否则难以形成可以预期的制度常态。

    蔡建明则表示，实际上，超期收费问题更加严重。关于高速公路收费，最重要的一点在于收回投资成本后立即停止收费。举例而言，一条高速公路投资成本40亿元，20年收回成本。如果在节假日免费，则收费时间可能增加为25年。总体而言，民众的福利并未因此而提高。因此，推进节假日免费能够实施最好，不能实施影响也不大，关于这个问题，最重要的一点在于20年收回成本后必须停止收费，还路于民。目前国内大量存在的现象是公路投资已经收回，但是继续收费。

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