公车采购新政利好自主品牌 合资车企受限

“12月中旬第一批公务车采购上榜名单将揭示，政策执行严厉的话，合资品牌车型将无缘这份采购名单。”日前全国乘用车联席会秘书长饶达语出惊人。

这个论断来自于公务车改革的一纸公文。11月底，国家工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，规定“一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。”这份关于公务车采购的新政策被业界称为“双18”新政。

饶达对记者表示，“双18”新政限制公车采购比较明显的一闸，淘汰了合资企业众多有竞争力的B级车。另外一道限制合资企业的“暗闸”，是新政中规定 “近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。

乘联会表示，目前国内合资企业都达不到细则规定的这个申报目录企业的条件，因此公务车新政实施后将明显增加对自主品牌企业的采购数量。

公车采购洗牌

“‘双18’新政将带来公车采购市场的洗牌效应，即豪华车无缘公车采购，合资品牌车型还有机会，自主品牌将迎来新机遇。”独立分析师张志勇(微博)对 记者说。

虽然目前没有官方数字显示公务车的车型结构，但是来自某网站的一份在线调查显示，网友印象中最常见的公车品牌，“奥迪”占比最高，占56.8%，其次是“大众”品牌，占比29.6%；“奔驰”和“宝马”分别有4.6%和2.3%的选择，人们印象中的国产品牌公务车只有“红旗”。

而日前一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军的公开言论也证明这一调查的准确度。他透露，“政府公务车在奥迪目前总销量中所占的比重接近20%，奥迪更是在政府公务车中占据极大份额。”

“双18”新政实施后，或将宣告豪华车品牌在公务车采购领域告终。

新华信汽车分析师金永生对记者说，公车采购标准提高之后，一些合资品牌的B级车很难满足采购标准，豪华车品牌想降低身价也是难上加难。

上海的一位奔驰经销商人士也向记者表示，“豪华车厂商不会推出更低价格的车型，这对品牌没有好处，因此豪华车将不会参与政府采购。”

但是，公务车市场仍然是重要的“蛋糕”，豪华车商并不愿意轻言放弃。一汽-大众奥迪销售事业部相关负责人表示，目前奥迪确实生产不出18万元的B级轿车，“但未来我们或者会有一些改变”。

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